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Ford T-Bucket 350 CID V8 1927

Allgemeine Beschreibung : Listed for sale in our Tampa showroom is this awesome 2004 Ford T Bucket. Powered by 350 GM engine mated to a turbo 350 transmission. You can hear it sing its song through headers that turn into side pipes. The engine includes an Edelbrock carb and that flows into an Edelbrock intake manifold. This T Bucket has a 10-bolt rear end with a 3.00 gear ratio. Four bar suspension with chrome coil overs attached to a square tube chassis. Gauges for speedo, tach, oil pressure and water temp. When you look at this T bucket head on an aggressive red with black accent 32 style grill meets your eye right away. The body has beautiful red accent striping around the body. With dark red interior this T Bucket is ready to carry you on any adventure that take it on. This 1927 Ford T-Bucket is titled as a 2004 ASPI. To see 100+ HD pictures and videos of this 2004 Ford T-Bucket, please visit GatewayClassicCars.com. For more information or to schedule an appointment to view this vehicle in person, please call the Tampa showroom at (813)645-6200 or email us directly at Tampa@GatewayClassicCars.com. See more at: http://www.gatewayclassiccars.com/TPA/1298/2004-Ford-T-Bucket

https://www.gatewayclassiccars.com/TPA/1298/1927-Ford-T-Bucket-Replica

1927 Ford T-Bucket 350 CID V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Ruskin by Gateway Classic Cars for $20000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : T-Bucket Ausführung : 350 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1927 Karosstyp : Convertible Lage : Tampa

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford T-Bucket

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden