Ford T-Bucket Tribute I4 1923
Allgemeine Beschreibung :
Mileage : 1
Interior Color : Black
Exterior Color : Yellow
VIN : 115205299
Transmission Description : Automatic
Description : Gateway Classic Cars of Nashville Tennessee is proud to digitally present this amazing piece of art 1923 Ford Model T. Now when you look at this wild machine you will start to see the craziness of this build, for starters it's a 23' Model T cab area, everything else is custom! Powering this rocket ship is a strong 1.7L topped with a turbo that was plucked out of a early 80's dodge omni "Volkswagen Built" and this is backed by a 3speed automatic transmission that was plucked out of the same donor. The exterior is glazed in a soft buttery yellow that is easy on the eyes and also an attention getter at the shows! Climb in the cockpit and rest your booty on a soft cloth bench seat and enjoy the ride. You will notice that this does not have a speedo, so the seller informed us that at 2000 rpm you are going 40mph and 60mph at 3000rmp. Thanks to RideTech coilovers in the front and Cullia coilovers in the rear your ride will be smooth and the cornering tight, have fun with this screaming demon and hit the backroads or the local track to carve some corners! There is a ton of items to list so give us a ring or email in.
https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/nsh/1753/1923-ford-t-bucket
1923 Ford T-Bucket Tribute I4 is listed verkauft on ClassicDigest in La Vergne by Gateway Classic Cars for $19000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : T-Bucket Ausführung : Tribute I4 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1923 Lage : Nashville
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden