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Ford Thunderbird '79 1979

Allgemeine Beschreibung : The Ford Thunderbird was manufactured over eleven model generations from 1955 through 2005. The Thunderbird created a market niche that eventually became known as the personal luxury car.
Seventh generation.  For 1977 the Thunderbird was shifted to the smaller 114 inches (2,896 mm) wheelbase chassis of the Ford Torino and its replacement, the LTD II which also debuted for 1977.  It was not till the next generation 1980 model that it had a dramatic downsize of 17.3 inches from 217.7 to 200.4 inches in length.   1977 saw Ford's first effort at downsizing the Thunderbird, reflecting rising demand for more fuel efficient cars. For the first time, a wide fixed "B" pillar was used, reflecting Detroit's abandonment of pillarless hardtops in the mid- and late-1970s. However, the door window glass remained frameless.
In 1978, Ford offered the "Diamond Jubilee Edition" Thunderbird to commemorate the company's 75th year as an auto manufacturer.
Specifications
Bodywork
Length : cm (in): 552 (217.2)
Width : cm (in): 199 (785.5)
Height : cm (in): 134 (52.8)
Wheelbase : cm (in) : 289 (114)
Weight: kg (lb) : 1813 (3997)
Mechanics
Displacement : V8 5732 cc (350 cu in), front-mounted
Valve gear : 16
Fuel system : 1 Ford carburettor
Gearbox : 3-speed automatic
Drive wheels : rear-wheel drive
Maximum power : 249 hp at 3800 rpm
Maximum torque : 349 Nm at 2200 rpm
Maximum speed : 170 km/h (106 mph)

https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4125/ford-thunderbird-79.php

1979 Ford Thunderbird '79 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €50000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Thunderbird Ausführung : '79 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1979 Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Thunderbird

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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden