Jaguar E-type Coupe 1970
Allgemeine Beschreibung :
The Jaguar E-Type is one of a select group of automobiles to earn instant-icon status from the moment the public first laid eyes on it. The Citroen DS, BMC Mini, and Ford Mustang are among those few that caused as much of a sensation as the E-Type did at its public unveiling at the 1961 Geneva Motor Show. Like the XK-series before it, the E-Type combined gorgeous looks, race-bred technology, and high performance in a relatively affordable, mass-produced package. Starting with the earliest 3.8-liter “flat floor” models of 1961, the E-Type evolved gradually through its first six years on the market, with the most significant change coming with the 4.2-liter engine in October 1964. Increasingly strict safety and emissions standards coming out of Jaguar’s biggest market, the USA, meant more substantial changes to the iconic original design would be necessary. Between mid-1967 and mid-1968, Jaguar gradually adopted several changes brought on by new regulations, resulting in the interim “Series 1.5” models. These cars had a redesigned front end with open headlamps, new interior features, and emissions-friendly Zenith Stromberg carburetors in place of SUs.
It wasn’t until later in the 1968 model year that the full-fledged Series II appeared. Still unmistakable as an E-Type, the Series 2 now had modernized and more cohesive styling compared to the S 1.5. Most notable was a new full-width rear bumper with larger rectangular taillights integrated below. The open headlamps carried over, and exterior lamps were enlarged to meet new requirements. Knock off wheels now had pedestrian-friendly non-ear spinners, and the interior featured a host of improvements including new seats and a row of rocker switches in place of the toggles of the early cars. The suspension was mostly unchanged, and the engine utilized the twin Zenith carburetors introduced previously. Improvements to the brakes and cooling and available factory air conditioning made the Series 2 the most practical and driver-friendly E-Type to date. Today’s Jaguar aficionados have renewed enthusiasm for the Series 2 as it is one of the most user-friendly and best driving of the six-cylinder models, while still retaining the beautiful proportions and style that made the E-Type such a legend.
Presented in a handsome livery of Regency Red over a Biscuit interior, this 1970 E-Type Fixed Head Coupe is a beautiful example that has enjoyed regular care and use in the hands of its recent owner. This numbers-matching Series 2 coupe is very well-sorted, with records showing extensive recent servicing to ensure it is road-ready. It wears a high-quality respray in the factory-offered shade of Regency Red, which remains in excellent condition. The paintwork is beautiful, and the body shows proper alignment and fit. The original brightwork is quite attractive and well-matched to this car’s road-ready nature while showing some light hazing and polish marks in the finish. Chrome wire wheels are in similarly fine condition, with correct “easy clean” hub centers and non-eared spinners. The wheels wear period-correct 185 VR15 Blockley radials with plenty of tread left. Lights, lenses, and body fittings are all in excellent order.
The two-seat cockpit, trimmed in correct-type biscuit leather and vinyl, is in excellent condition with recently rebuilt seats featuring new foams. Jaguar improved the seat design for the Series 2, adding adjustable headrests and reclining backrests that better accommodate taller drivers and allow for superior long-distance comfort. The telescoping column carries over from the earlier cars, as does the gorgeous three-spoke wood-rimmed steering wheel. Original instruments and switchgear of this car are in good condition, and the biscuit carpets are excellent. Thanks to those redesigned seats and the generous cargo area, the Series 2 Fixed Head is a superb grand touring car. It offers plenty of luggage space for a weekend getaway or a trip to the shops, with easy access through the signature side-hinged hatch. Beneath the upholstered load floor rests the spare wheel and a restored original-style jack in the proper black Hardura bag.
Thanks to consistent use and maintenance, this E-Type performs superbly on the road. Recent mechanical work includes a new brake servo and master cylinder, new pinion seal, new parking brake pads, clutch slave cylinder, ball joints as needed, and rebuilt carburetors. The 4.2-liter inline-six presents in excellent condition, appearing clean and properly detailed with the correct ribbed cam covers, and new brake fluid reservoirs and heat shield.
In 2018, the local chapter of the JCNA used this car as a teaching guide for a concours judging clinic, and it scored an impressive 9.9 points in the “Driven” category (the equivalent to a 99-point score for full concours cars). On-the-button and ready to drive, this highly attractive and well-sorted E-Type fixed head coupe is sure to reward its next caretaker with many more years of grand touring in style.
https://hymanltd.com/vehicles/6472
1970 Jaguar E-type Coupe is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $73500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : E-type Ausführung : Coupe Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.