Jaguar MkV Saloon 1950
Allgemeine Beschreibung :
The Jaguar stand at the 1948 London Motor Show was the source of quite a few milestones for the Sir William Lyon’s still-fledgling car company. History books recall it as the place where the sensational new XK120 made its debut, however the new sports car shared the stand and the limelight with Jaguar’s latest saloon, the Mark V. While the XK120 stole the headlines with its stunning looks and luscious twin-cam inline-six, the Mark V was equally as sophisticated, if just a bit more understated, than its sporting sibling. Most notably, the Mark V was the first all-new Jaguar since the end of World War II. Since it beat the XK120 to production, it was also the first Jaguar to use hydraulic brakes, independent front suspension, pressed steel wheels, and it became the first production car to use sealed ball-joints in the front end; a design that was soon adopted by virtually every major auto manufacturer since. The Mark V featured elegant styling, retaining a traditional English formality while the XK120 hit the streets with its sultry feline aesthetic. Mk V buyers had a choice of either a closed saloon or the equally handsome open drophead-coupe. Power came from either a 2 ½ litre or 3 ½ litre single-cam pushrod inline six-cylinder engine, derived from a Standard unit used in the Mk IV and SS100. The Mark V remained in production for just 28 months, with a touch over 10,000 units built before the updated, XK-powered Mk VII replaced it (skipping the Mk VI moniker because of its use by Bentley). Collectors covet these rare and beautiful Jaguars for their swoopy baroque styling, luxurious accommodations, and sporty road manners. Particularly in 3 ½-litre form, they return excellent performance and in many ways, are akin to a “poor man’s” Bentley Mk VI.
This is a handsome example of the Jaguar Mk V Saloon, in desirable 3 ½-litre specification. Finished in an attractive two-tone combination of dove gray over smoke silver wings, this is a lovely car, wearing a well-maintained older restoration. According to the Jaguar Daimler Heritage Trust, this car is a genuine 3 ½ litre model, delivered new to the United States via the legendary Max Hoffman Imports in New York. The extensive history file shows this car was purchased in the 1970s out of Phoenix, Arizona by John J. Connor of New Jersey. Mr. Connor owned the car for many years, eventually performing a ground up restoration. The Jag had additional restoration work done in the 1990s and has since been lovingly tended to by a series of enthusiast owners. It presents in attractive condition with the glossy paintwork now showing a few touchups and minor imperfections acquired from age and use. Brightwork is excellent, with tidy, straight bumpers and the radiator shell presented with good plating with some light polish marks in the finish. Options and accessories include a factory sunroof, leaper mascot and a pair of Lucas fog lamps. Factory correct pressed steel wheels wear original style wheel covers, fitted with updated wide-whitewall radial tires.
Upholstery consists of beautiful red Connolly hides with red Wilton wool carpets and burl walnut trim, conveying the warm and inviting character in the classic British tradition. The high-quality leather shows some slight creasing on the seating surfaces, particularly in the front seats, which serves to add to the charm and appeal. Matching red door panels are excellent. Extensive wood trim features on the door caps, dash, windscreen surround and even the around sunroof-opening. The finish quality of the woodwork is quite good overall, with a few minor cracks and imperfections found that does little to detract from the otherwise excellent cabin. The wool headlining is outstanding, with matching upholstered sun visors that fit flush against the roof. The coachwork allows plenty of room for four adults, with a generous boot for everyone’s luggage. A hallmark of the Mk V is the extensive tool kit, cleverly hidden within the bottom-hinged boot lid. This car’s tool kit is nearly complete, with excellent quality original tools and correct green flocking in the storage panel.
A period-correct 3 ½-litre inline six resides under the bonnet, fed by a pair of S.U. carburetors as originally fitted. With a useful 125 horsepower on tap, performance is brisk, hinting at Jaguar’s sports saloons of the future. Honestly presented with factory-correct finishes, the engine is appropriately detailed, and it runs well. The inline-six mates to a floor-shifted four-speed manual Moss gearbox which contributes a good deal to the Mk V’s sporting character.
This handsome Jaguar is a usable and desirable example, well-suited to casual touring and club events. The older restoration remains crisp and attractive, and the lush cabin is a beautiful place to spend a day of motoring. Built in relatively low numbers, Jaguar’s beautiful Mk V is an important milestone in the firm’s history, as the first all-new post-war model, and as a precursor to the legendary sporting saloon cars that would soon follow in its wheel tracks.
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1950 Jaguar MkV Saloon is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $49500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : MkV Ausführung : Saloon Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1950 Karosstyp : Sedan Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.