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Lamborghini Espada Series III: 1 of Only 55 Produced with a Factory Automatic Gearbox 1974

Allgemeine Beschreibung : Rare and Original 1974 Lamborghini Espada Series III: 1 of Only 55 Produced with a Factory Automatic Gearbox  This incredibly rare factory optioned automatic Espada Series III is a highly undisturbed example, with a condition which leads us to believe that the 33,000 miles shown is correct from new. White with Black and Red interior. Just 55 examples were equipped from Lamborghini with the Chrysler TorqueFlite automatic transmission. Offered with tools, a jack, and the matching spare.  The car is exceptionally solid, straight, and appears to retain much of its original paint, which is in very good condition. Period typical pin striping paint has been added in black, red, and silver, which contrasts nicely to the white background and further accentuates the Espadas outrageous lines. The interior has been partially re-trimmed in high quality leather and makes a very smart presentation. The original mouse hair dash material remains, further complementing the undisturbed nature of this particular example. The carpets have also been replaced with correct wool material, and are excellent. The engine bay, impressive and complex in nature, is reasonably well detailed, appears largely original in equipment, and very dry. The car starts easily and drives well, with the confidence inspiring feel of a never disassembled car. The steering, suspension, and braking systems are all functioning well. This Espada boasts a rare automatic transmission, altogether appropriate for Grand Touring automobile today, as stop and go traffic is even more of a reality now than it was during the 1970s.  As well as being 1 of 55 Espadas built with an automatic gearbox, it's also quite rare to find such a well maintained and structurally solid example of these impressive grand tourers. As a very late production example, this car benefits from the many small improvements made during the production cycle. The Espada represents outstanding value when compared to Ferraris of the era, and in many ways, is a more well appointed and impressive car. At the very least, the Espada provides for an interesting conversation topic, and makes a statement of uniqueness on arrival.  -1 of just 55 examples ever produced with an automatic gearbox -Accompanied by tools, jack, and matching spare   -Highly desirable and collectible Series III Espada -Excellent original condition Price: $79,500

https://www.gullwingmotorcars.com/1974-lamborghini-espada-c-3758.htm

1974 Lamborghini Espada Series III: 1 of Only 55 Produced with a Factory Automatic Gearbox is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $79500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Espada Ausführung : Series III: 1 of Only 55 Produced with a Factory Automatic Gearbox Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1974 Karosstyp : Coupé Lage : Astoria

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.

Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.

Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.

Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.

Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.

Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.

Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.

Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.

Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.