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Mercedes-Benz 380SL w107 3.8L V6 F 1982

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 61760
Interior Color : Brazil Chocolate
Exterior Color : Yellow
VIN : WDBBA45A0CB017578
Transmission Description : automatic
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars of Nashville is proud to digitally present to you this 1982 Mercedes-Benz 380SL. If you are looking for a practical roadster with style, fine handling, comfort and reliability and high build quality then the Mercedes-Benz 380SL is the answer. The 380SL is part of the fourth generation of the Mercedes-Benz SL series which came to the US market with a 3.8 Liter 155-Horsepower, all-aluminum overhead V8 mated to a four-speed automatic transmission. Weighing in at 3560 pounds, and with modest horsepower and spring rates chosen for comfort, it was a less-than-inspiring performer. (0-60 in 11.5 seconds). Yet in the Mercedes tradition, it imparted a feeling of predictability, even when pushed to its limits. This here 1982 Mercedes is featuring a beautiful light ivory paint job and very nice dark brown interior making it a unique color combo from the standard white and tan that is featured often. This example is in great condition showing just over 60k Miles and features the following options: air conditioning, AM/FM Radio, CD player, manual convertible top, hug caps, power brakes, power steering, power windows, seat belts, leather interior and radial tires. This 1982 Mercedes-Benz 380SL can be seen in greater detail including 100+ HD photos at http://www.gatewayclassiccars.com. For more information please call the Nashville showroom at 615-213-1800 or send us an email at nashville@gatewayclassiccars.com.

https://www.gatewayclassiccars.com/NSH/1434/1982-Mercedes-Benz-380SL

1982 Mercedes-Benz 380SL w107 3.8L V6 F is listed verkauft on ClassicDigest in La Vergne by Gateway Classic Cars for $14500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 380SL w107 Ausführung : 3.8L V6 F Hubraum : 3.8 Modelljahr : 1982 Lage : Nashville

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 380SL w107

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über Mercedes-Benz
1886 Karl Benz baute Benz Patent Motor weithin als das erste Automobil angesehen. Er ahnte nicht, war dies der Beginn der weltweit bekanntesten Premiumhersteller zu sein. -Mind Sie die Venture wurde von seiner Frau Bertha Benz finanziert.

Nicht weit Daimler-Motoren-Gesellschaft von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach gegründet, startete jetzt die Vermarktung ihres Autos im Jahr 1901 mit inzwischen berühmten Namen: Mercedes (spanisch für Geschenk des Himmels), die nach ihrem Händler Emil Jellinek Tochter gewählt.

Um eine lange Geschichte kurz zu machen, zusammengeführt Daimler im Jahr 1926 mit Benz & Cie., Zu Daimler-Benz und die Annahme von Mercedes-Benz als Automobilmarke

Obwohl von einigen konservativen als die Wahrheit ist eigentlich genau das Gegenteil, Daimler-Benz Geschichte ist mit Premieren gefüllt: Bienenwabenkühler, Schwimmervergaser, vier Radbremsen 1924 (obwohl Duesenburg Modell A wurde berichtet, dass sie bereits 1922 zur Schau ), erste Diesel-Pkw im Jahr 1936, der Mercedes-Benz 260 D, erste Direkteinspritzer in der Mercedes-Benz 300SL Gullwing (auch nicht wirklich als winzige 2-Takt Gutbrod hatte eigentlich die erste Benzin-Direkteinspritzung), vorn und hinten Knautschzonen dh. Sicherheitszelle von Béla Barényi im Jahr 1951 patentiert und in "Ponton" -Modelle, Anti-Blockier-System (ABS) eingeführt wurde zuerst auf dem W116 450SEL 6.9, erste Produktion Airbags angeboten ... und die Liste geht weiter.

Während seiner mehr als 100 Jahre Mercedes hat mehr als einen fairen Anteil an ikonischen Autos produziert; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3, W201 2,3-16 Cosworth, um nur einige zu nennen.

Man sollte nicht vergessen die berühmten Silberpfeile (Silberpfeile) entweder: W 25, W 125, W154, W165, W196 von denen alle waren mehr als in der Lage, dem Wegwerfen ihre Gegner auf der Strecke.