MG TC Green '49 1949
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €31.950 - €27.950 The MG T series cars (including the TA, TB, TC, TD, and TF) was produced from 1936 through to 1955. It was replaced by the MGA. The TC Midget was the first postwar MG, and was launched in 1945. The TC engine was a slightly improved version of the XPAG first introduced to MG in the TB. Notable improvement was through the addition of a hydraulically (oil pressure) adjusted timing chain tensioner. All TC's utilized a (single battery) 12 volt electrical system. All TC's came with 19" Dunlop wire wheels. Automatic mechanical timing advance was built into the ignition distributor. It was exported to the United States, even though only ever built in right-hand drive. The export version had slightly smaller US specification sealed-beam headlights (7 inch buckets) and twin tail lights, as well as turn signals and chromed front and rear bumpers with over riders. The body was approximately 4 inches (100 mm) wider than the TB measured at the rear of the doors to give more cockpit space. The overall car width remained the same resulting in narrower running boards with two tread strips as opposed to the previous three. The tachometer was directly in front of the driver, while the speedometer/odometer was on the other side of the dash in front of the passenger, a nod to MG's trials History. 10,001 TCs were produced, from September 1945 (chassis number TC0251) to Nov. 1949 (chassis number TC10251), more than any previous MG model. Specifications Bodywork Length : cm (in): 354 (139.5) Width : cm (in): 142 (56) Height : cm (in): 134 (53) Wheelbase : cm (in) : 239 (94) Weight: kg (lb) : 838 (1857) Mechanics Displacement : straight four 1250 cc (76 ci), front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 2 SU carburettors Gearbox : 4 speed manual Driven wheels : rear-wheel drive Maximum power : 55 bhp at 5200 rpm Maximum torque : 87 Nm at 2700 rpm Top speed : 126 km/h (78 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4096/mg-tc-49.php
1949 MG TC Green '49 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €27950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : TC Ausführung : Green '49 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1949 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über MG
Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:1. Gründung und frühe Jahre:
Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:
Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):
Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):
Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):
Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):
Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):
Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.