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Porsche 911 / 964 carrera 3.2 1989

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)  
 
77 584 ex. produits dont 37 383 coupés 
 
Matching numbers : chassis + moteur + boîte (attestation PORSCHE France) 
Matching colors : « Schiefer Metallic » 
Boite manuelle G50  
Toit ouvrant électrique  
Manuel utilisateur 
Dossier de factures depuis 2007 (total : 20.495€ ) 
Restauration moteur en 2015 : 
- 6 chemises 
- 6 pistons 
- Soupapes admission et échappement 
- Coussinets de bielle 
- Coussinets d’arbre 
- Coussinets de ligne 
- Chaines de distribution + tendeurs 
- Tubes de retour d’huile 
- Pochette de joint et visserie 
Remplacement du kit d’embrayage en 2015 :  
- Disque 
- Mécanisme 
- Butée 
Echappement Inox 
2 rétroviseurs électriques 
2 pneumatiques avant BRIDGESTONE 
2 pneumatiques arriéres neufs à la livraison 
4 jantes type FUSCH  
Sellerie en cuir « Schwarz » 
Siége sport conducteur réglable électriquement en cuir « Schwarz » 
Siége sport passager réglable électriquement en cuir « Schwarz » 
Contre portes en cuir « Schwarz » 
Vitres électriques  
Instrumentation de bord VDO d’origine 
Horloge VDO d’origine 
Radio à cassette VDO 
Volant d’origine PORSCHE en cuir ( option d’époque ) 
Pommeau de vitesse en bakélite « Schwarz » 
Moquettes coloris « Schwarz » 
Roue de secours d’origine 
Trousse à outils 
 

Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse ,entiérement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Avril 1989 dans son coloris « Schiefer Metallic » d'origine (matching colors).
La peinture est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Nous avons relevé quelques légéres traces de gravillonnage sur le bloc avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et exempts de trace de choc, déformation ou oxydation. Nous avons noté un petit accroc sur le bandeau caoutchouc du pare choc avant ainsi qu’un léger défaut sous peinture sur le pare choc arriére.
La lunette arriére présente quelques rayures légéres, sans incidences sur la visibilité.
Les rétroviseurs sont en excellent état et parfaitement fonctionnels.
Nous avons noté une petite rayure sur le haut du rétroviseur droit.
Les 4 jantes de type FUSCH sont conformes à l’origine.
Ces derniéres affichent néanmoins quelques petites traces de frottement sur les contours et quelques éclats de peinture sur la partie centrale.
Cet exemplaire est équipé de 2 pneumatiques avant BRIDGESTONE présentant une usure inférieure à 20% et sera équipé de 2 pneumatiques neufs à l'arriére en amont de la livraison.
Ce modéle a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa trousse à outils.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en parfait état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l’option « siéges sport ».
La sellerie en cuir « Schwarz » est en trés bon état d’origine et affiche une patine d’usage homogéne au niveau du siége conducteur.
Les contre portes en cuir « Schwarz » sont en excellent état.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette coloris « Schwarz » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine a été conservé et fonctionne parfaitement, horloge incluse.
Le volant PORSCHE d’origine à 4 branches en cuir « Schwarz » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite affiche une légére patine d’usage.
Le ciel de toit en simili-cuir micro-perforé est en excellent état malgré quelques distensions à l’arriére.
Les moquettes de coloris « Schwarz » d’origine sont en excellent état.
Les vitres électriques d’origine fonctionnent parfaitement, ainsi que l’autoradio à cassette VDO.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
Le moteur a été totalement restauré en 2015. Les éléments suivants ont été remplacés : 6 chemises, 6 pistons, 12 soupapes admission et échappement, 6 coussinets de bielle, 6 coussinets d’arbre, 6 coussinets de ligne, 2 chaines de distribution + tendeurs, 4 tubes de retour d’huile, 1 pochette de joint et visserie.
Le dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total depuis 2007 : 20.495€ ).
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un flat 6 en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le grip de l’embrayage est bon, en effet ce dernier a été remplacé en 2015.
La pression d’huile relevée à froid est de 3 bars à 1160 tr/min.
Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 6 cylindres est améliorée grâce à la présence d'une ligne d’échappement Inox.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit.
Son excellente tenue de cote à la revente en fait un trés bon investissement « plaisir ».

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3-2,1304233.html?from_search=true

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