Rolls-Royce Silver Spur 1987

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

ROLLS-ROYCE Silver Spur (1980 – 1988)

Ex. produits : 6240 en 1987

Premiére main
Origine France
Carte grise Collection: pas de malus "Co2" ni de surtaxe "fortes puissances fiscales"
Matching Color extérieur : « Pacific Blue 9510089 » d’origine
Matching Color intérieur : « Beige Hide A4177 »
Carnet d’entretien d’origine
Manuel utilisateur d’origine
Documents d’origine
Bon de commande d’origine
Facture d’achat d’origine (1.113.793F)
Certificat de conformité
Dossier factures depuis 1987 (37.856€)
Contróle techniques depuis 2004
Carte grise 5 places
Type AZS/AZN
Moteur V8 6.750 cm3
Boite de vitesse automatique 3 rapports
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs électriques chromés
Poignées de porte chromées
4 enjoliveurs chromés d'origine
4 pneumatiques HANKOOK Eagle Plus à flanc blanc
Sellerie en cuir « Beige Hide »
Siéges électriques à mémoire pour le conducteur.
Contre portes avec boiseries et cuir « Beige Hide »
Tableau de bord en ronce de noyer
Retour tableau de bord en cuir assorti à la sellerie (option d’origine)
Console lecteur CD sur mesure (facture Carrosserie LECOQ)
Picnic tables avec boiseries et cuir « Beige Hide » au dos des siéges avant
Accoudoirs avant séparés
Moquettes « Beige » gansées de cuir « Beige Hide »
Sur-tapis en laine de mouton épaisse
Repose pieds passagers amovible
Instrumentations JAEGER d'origine
Volant 2 branches gainé de cuir « Noir » d’origine
Téléphone dans la console centrale avant (option d’origine)
Climatisation
Radio CD SONY + Hauts parleurs SONY d’époque
Allume cigare dans la console centrale, le cendrier et les portes arriére
Accoudoir arriére central avec rangement
Plage arriére assortie à la sellerie (option d’origine)
Extincteur dans le siége passager avant (option d’origine)
Roue de secours

Historique du modéle :
Présentée au salon de Paris en 1980 afin de succéder à la Silver Wraith II, la Silver Spur - version longue de la Silver Spirit - renoue avec la tradition maison des voitures de maître avec chauffeur.
Aprés avoir proposé des berlines de taille légérement plus raisonnable avec la Shadow et la Wraith, la Spur adopte un châssis plus long de 10 cm permettant d'offrir une meilleure habitabilité aux places arriére.
Extérieurement, la Spur se distingue également de la Spirit par son toit habillé en vinyle.
Le confort légendaire de la marque basé sur des suspensions hydrauliques utilisant le brevet Citroën évoluera à nouveau avec la Spirit et la Spur grâce à un systéme entiérement indépendant.
La Spur sera la derniére Rolls Royce équipée du célébre V8 "six litres trois quart" et reprendra une tradition maison pour le moins étonnante en refusant de communiquer toute information sur la puissance de sa mécanique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ROLLS-ROYCE Silver Spur de Novembre 1987 dans son coloris « Pacific Blue 9510089 » d’origine.
A la demande du premier et unique propriétaire cet exemplaire a été livré sans toit vinyle (option portée au bon de commande).
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage de la face avant, quelques défaut sous peinture et petites écailles ainsi que de fines griffures peu visibles sur l’aile avant droite.
Nous avons relevé une légére marque sur les portes conducteur et passager arriére.
La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation, rayure ou enfoncement.
Les chromes sont en trés bon état, complets, alignés et non oxydés.
Les baguettes chromées d'entourage de vitre sont en bon état, sans déformation, rayures, ni oxydation.
Les pare chocs avant et arriére sont parfaitement alignés.
Seul le pare-chocs avant présente deux légéres traces de frottement peu visibles.
Le pare-chocs arriére est en trés bon état.
Les 4 jantes d'origine sont en excellent état. Ces derniéres sont équipées de leurs enjoliveurs dorigine chromés en trés bon état.
Les 4 pneumatiquesHANKOOK Eagle à flancs blancs affichent une usure inférieure à 40% à l’avant ainsi qu'à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le toit peint, les rétroviseurs chromés électriques, les laves phares et les enjoliveurs chromés.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Beige Hide A4177 » est en état proche neuf à l'avant comme à l'arriére.
Nous avons noté la présence d’une trés légére patine d’accés à bord sur les dossiers et assises des siéges avant ainsi qu'une petite griffure sur le dossier conducteur.
Les contre portes d'origine en cuir « Beige Hide » et leurs boiseries sont en trés bon état.
Les boiseries des ouvrants ne présentent aucun défaut, ni décoloration, ou faïençage des vernis.
Le tableau de bord en ronce de noyer présente quelques fines craquelures.
La casquette de tableau de bord en cuir « Noir », fragile et trés exposée, est en excellent état.
Le ciel de toit en cuir « Beige Hide » est en excellent état et ne présente aucun défaut.
L’instrumentation JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnelle. Seuls les interrupteurs de vitre arriére sont inopérants.
Le volant d'origine à 2 branches gainé de cuir « Noir » est en trés bon état malgré une trés légére patine.
La sellerie arriére est en trés bon état. Nous avons noté une petite griffure au dos de l’appuie-tête droit. Le réglage de l’assise passager reste inopérant.
Les moquettes « Beige » gansées de cuir « Beige Hide » sont en trés bon état d'origine ainsi que les sur-tapis en laine de mouton.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la console lecteur CD sur mesure réalisée par LECOQ, la plage arriére assortie à la sellerie « Beige Hide » (option d’origine), l’allume cigare + le téléphone dans la console centrale avant (option d’origine), la radio CD SONY + hauts parleurs SONY d’époque, les sur-tapis en laine de mouton, les repose pieds passager, les pic nic tables au dos des siéges avant, l’accoudoir arriére avec rangement, les prises allume cigare avant / ariére.

Châssis :
Les fondamentaux: châssis, longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Nous avons observé une petite déformation de la caisse dans le passage de roue avant droit.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ROLLS-ROYCE atteste d’un entretien réalisé en concession et auprés de spécialiste de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 6.75L en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Version longue de la Spirit, la Silver Spur et son châssis rallongé de 10 cm reprend la tradition maison des voitures de maître avec chauffeur. Derniére Rolls Royce équipée du célébre V8 "six litres trois quart", la Silver Spur était à l'époque une automobile rare. C'est aujourd'hui devenu un collector de la marque.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/rolls-royce-silver-spur,1304124.html?from_search=true

1987 Rolls-Royce Silver Spur is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €32900.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Silver Spur Hubraum : 6.8 Modelljahr : 1987 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Rolls-Royce

Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.

Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.

Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.

Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.

Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.

Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.

Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.

Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.

Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.

Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.