Rover P6 (2000/2200/3500) 3500 S RHD 1972
Allgemeine Beschreibung :
Simply sublime
Unique opportunity
Incredible restoration
Factory Power Steering
3.9 Litre V8 (original block with the car)
Manual gearbox
Four Head Restraints
The very best available anywhere!
1972 Rover P6 3500 S Manual (RHD) RESTORED
The last of the P-Series Rovers, the P6 was introduced in October 1963. Designed in-house by Spen King, David Bache and Gordon Bashford, the newcomer featured a pontoon chassis, pushrod independent front suspension and four-wheel disc brakes.
Winner of the first European Car of the Year Award in four-cylinder guise, the P6 could also be had with 3.5-litre V8 power from 1968. Equipped with three-speed automatic transmission as standard, Motor magazine found the Rover 3500 capable of 0-60mph in 10.1 seconds and 117mph.
Launched in 1971, the Rover 3500S featured a four-speed manual transmission in place of the 3-speed Borg Warner 35 automatic which was the only available gearbox in 3500s until 1971. With the manual transmission came some performance increases with 0-60 coming in a time of a noticeably faster 9 seconds as well as a slight fuel economy gain from 22 mpg in automatic 3500s compared to 24 mpg in the manual 3500S. The ‘S’ in the title of the 3500S represented ‘Syncromesh’ rather than the common misconception of it being the ‘Sport’ model. The model proved so sporty and safe it was adopted by most UK Police forces as their high speed pursuit cars.
The Series II as it was actually named by Rover, was launched in 1970. All variants carried the battery in the boot and had new exterior fixtures such as a plastic front air intake (to replace the alloy version), new power-bulge bonnet pressings (with V8 blips even for the 4-cylinder-engined cars) and new rear lights. The interior of the 3500 and 2000TC versions was updated with new instrumentation featuring circular gauges and rotary switches. The old-style instrumentation with a linear speedometer and toggle switches continued on the 2000SC versions.
We are proud to offer for sale today a 1972 3500S Series II model, the car has been the subject of an extensive restoration and comes to us in absolutely stunning condition. The beautiful bodywork is unblemished with the interior having been re-trimmed to the highest possible standard in Bordeaux Connolly hide and new Wilton carpets with red over mats.
An absolutely outstanding car in every aspect.
Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 33 55 to book an appointment.
https://ddclassics.com/car-listing/rover-p6-3500-rhd/
1972 Rover P6 (2000/2200/3500) 3500 S RHD is listed verkauft on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £32950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rover Modell : P6 (2000/2200/3500) Ausführung : 3500 S RHD Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Pick up Lage : Surrey
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Rover
Rover, oft als mehr als ein "Armer-Mann-Rolls-Royce" angesehen, hatte eine überzeugende Geschichte, die von Innovation und Qualität gekennzeichnet war. Hier ist eine narrative Übersicht, die einige bedeutende Modelle und die wegweisenden Merkmale der Rover P6 -Serie hervorhebt:Rover - Ein Erbe der Innovation:
Gründung und frühe Jahre:
Herkunft: Rover begann im späten 19. Jahrhundert als Fahrradhersteller, bevor er sich in Automobile wagte.
Engineering Excellence: Rover erlangte sich einen Ruf für qualitativ hochwertige Ingenieurwesen und Haltbarkeit in ihren Fahrzeugen.
Wichtige Meilensteine:
Rover 8 (1904-1912): Der Rover 8 war das erste Auto der Marke und zeigte Rovers frühes Engagement für Innovation und Zuverlässigkeit.
Rover P4-Serie (1949-1964): Die P4-Serie, einschließlich Models wie The Rover 75, war für ihr klassisches Styling, Komfort und Robustheit bekannt.
Bemerkenswerte Modelle:
A. Rover SD1 (1976-1986): Der SD1 war eine bedeutende Abkehr von Rovers traditionellem Styling mit sportlichem Design und fortgeschrittenen Funktionen, wurde jedoch zu Zuverlässigkeitsproblemen konfrontiert.
B. Rover 2000 (P6) (1963-1977): Die Rover P6-Serie war besonders bemerkenswert für ihre innovative Ingenieurwesen, die neue Standards in der Branche festlegte.
Rover P6 - Technologische Fortschritte:
Die Rover P6 -Serie, insbesondere das 2000 -Modell, führte bahnbrechende Funktionen ein, insbesondere in der Suspensionstechnologie:
De Dion -Suspension: Die hintere Federung des P6 nutzte ein ausgeklügeltes De -Dion -Röhrchen -Setup, das eine verbesserte Handhabung, Stabilität und Fahrqualität bietet. Diese Innovation wurde in der Regel eher in Hochleistungs-Sportwagen als in Limousinen mit mittlerer Reichweite gefunden.
Front -Suspension: Zusätzlich enthielt der P6 ein vollständig unabhängiges Vorderradaufhängeschlosssystem, wodurch die Fahrdynamik und sein Komfort weiter verbessert und neue Standards für seine Klasse festgelegt wurden.
Vermächtnis und Einfluss:
Innovatives Design und Technologie: Das Engagement von Rover für Innovation, der sich in der fortschrittlichen Suspension des P6 zeigt, zeigte das Streben der Marke nach Engineering -Exzellenz.
Eindeutige Identität: Rovers Fokus auf die Kombination von Luxus mit innovativer Technologie hat ihn als eine Marke positioniert, die eine einzigartige Mischung aus Raffinesse und fortschrittlichen Funktionen bietet.
Abschluss:
Rovers Erzählung ist eine kontinuierliche Innovation und ein Engagement für Qualitätstechnik. Der Rover P6, insbesondere das 2000-Modell, war ein Beweis für das Engagement der Marke für die Einbeziehung modernster Technologie, das Festlegen neuer Standards in der Automobilindustrie und das Nachweis, dass Innovationen über die Bereiche teurer Sportwagen hinaus existieren und das Fahrerlebnis für Mid erhöhen könnten -Range Limousinen.