Volkswagen Golf GTI 1600 1979

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

VOLKSWAGEN Golf GTI série 1 (1976 - 1984)

461.690 ex. produits

Série 1: petits feux / compteurs ronds / volant 3 branches
Moteur 1588 cc / 110 ch / boite 4 rapports
Carte grise 5 places assises
Dossier factures depuis 1985 (Total: 18.345€)
Réfection boite de vitesses + distribution neuve en 2017 à 95527 km (facture: 3.923€):
- dépose / repose boite pour réfection
- remplacement du couple
- remplacement des 4 synchros
- kit réfection boite
- joint de boite
- spy de boite
- cable d’embrayage
- butée d’embrayage
- huile de boite de vitesses
- remplacement kit distribution
- galet distribution
- courroie de distribution
- spy arbre à cames
- joint cache arbre à cames
- huile moteur 15 w 50 300 v 4 litres
- vis platinées
- réglage allumage et injection
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arriére GOODYEAR
4 jantes tóle d’origine en 13’’
Jeu de plaquettes avant neuves à la livraison
Sellerie d'origine en tissu « Écossais »
Siéges sport d'origine en tissu « Écossais »
Contres portes en simili cuir « Schwartz »
Instrumentation VDO d'origine
Horloge JAEGER d'origine
Volant 3 branches en cuir coloris « Schwartz » d’origine
Pommeau de levier de vitesse GTI « balle de golf » d'origine
Ciel de toit en simili cuir coloris « Schwartz »
4 ceintures de sécurité
Moquettes coloris « Schwartz »
Roue de secours de 13’’d’origine
Cric

Historique du modéle :
Depuis le début des années 70, Volkswagen cherche sans grand succés à remplacer la coccinelle tout en élargissant sa gamme.
Le projet "EA 337" d'une petite berline monocoque à moteur avant va être confié à Giugiaro et deviendra la "Golf".
L'auto semble bien née, équilibrée, trés homogéne et pleine de potentiel.
Devant les qualités de cette berline, un petit groupe d'ingénieurs de Volkswagen va développer - sans en informer la direction - un projet "Golf sport".
Le 1588 cm3 injection de 110 chevaux se sent pousser des ailes dans cette petite berline de 780 kgs, et le résultat est tellement concluant que le directoire VAG valide le projet sous le nom de GTI pour "grand tourisme injection".
Le succés de la Golf GTI dépassera toutes les prévisions.
Son impact auprés du public sera tel que la Golf GTI va littéralement créer un nouveau segment sur le marché : celui des petites sportives compactes à injection.
Quasiment tous les grands constructeurs copieront cette démarche avec plus ou moins de succés.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une VOLKSWAGEN Golf GTI de Mai 1979 dans son coloris « Schwartz L 041 » d’époque.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture sur le montant de pare-brise droit et le hayon.
Nous avons noté un petit défaut d’alignement aile / porte avant droite, ainsi que deux petits accrocs sur le liseré autocollant de la porte conducteur.
La lunette arriére présente quelques fines micro-rayures.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de coup ni déformations.
Les 4 jantes tóle en 13’’ d'origine sont en trés bon état, sans corrosion ni déformations.
Cet exemplaire sera équipé de 2 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arriére GOODYEAR affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire a conservé son cric et sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en tissu « Écossais » d’époque est en excellent état, sans trace d’accroc ni distensions.
Les contre-portes en simili cuir « Schwartz » sont en excellent état, sans griffures ou distensions.
Seul le panneau de contre porte arriére droit présente un petit éclat.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Schwartz » présente une petite coupure peu visible cóté conducteur.
Le tableau de bord en plastique coloris « Schwartz » d'origine et sa casquette assortie sont en excellent état, sans aucune griffure, rayure ou déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
L’horloge JAEGER est également parfaitement fonctionnelle.
Le volant 3 branches en cuir coloris « Schwartz » d’origine noir ainsi que le pommeau de levier de vitesse « type balle de golf » ne présentent aucune griffure ni décoloration.
Les moquettes coloris « Schwartz » sont en bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres 1600 cm3 de 110 cv fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
La prise des compressions moteur confirme également le parfait état de la mécanique.
Les factures disponibles depuis 1985 attestent d’un suivi réalisé en centre VOLKSWAGEN et spécialiste de la marque (total : 18.345€)
La réfection de la boite de vitesses et la distribution ont été réalisés en 2017 à 95527 km (facture: 3.923€).
A cette occasion la boite de vitesses à été déposée et ouverte pour procéder au remplacement du couple, des 4 synchros, du joint spy et des joints de boite, de la butée et du cable d’embrayage.
Le kit distribution à également été remplacé (galets, courroie, joint spy, joints cache arbres à cames, vis platinées), et l’allumage ainsi que l’injection ont été reglés.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits suspects.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Ces derniers ont été remplacés en 2017.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Comme toujours sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à une fiabilité et une homogénéité excellente, la Golf GTI va connaître un tel succés auprés du public qu'elle ouvrira la voie vers un nouveau segment de marché: les petites berlines sportives à injection.
Accessible au plus grand nombre, la GTI sera le mythe absolu des années 80/90.
Le prix de l'essence et la politique de sécurité routiére auront raison du mythe en deux décennies.
Le peu d'exemplaire conservé en parfait état d'origine et le net regain d'intérêt pour ces petites sportives amusantes, économiques et fiables, confirment leur statut actuel de collector en devenir.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/volkswagen-golf-gti-1600,1304293.html?from_search=true

1979 Volkswagen Golf GTI 1600 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Golf Ausführung : GTI 1600 Hubraum : 1.6 Modelljahr : 1979 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Volkswagen

Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.

Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.