Volkswagen Karmann-Ghia 1.6L flat four-cylinder 1971
Allgemeine Beschreibung :
1971 Volkswagen Karmann Ghia
Same previous owner for 37 years!
Was stored in a private Florida collection for many years
Very original vehicle throughout
Original USA-only Dual Port 1.6L air-cooled flat four-cylinder engine #AE334948
Four-speed manual transmission
Red exterior with a black interior
Front disc brakes
15-inch painted steel wheels with vented center caps, beauty rings
Bucket seats, fold-down rear seat
Documentation includes the original owner’s manual plus
Own this Vehicle from $299 per month-call 636-600-4600
If you’ve scoured for a classic Volkswagen to buy that is not a Beetle, come on down to MotoeXotica Classic Cars to check out this 1971 Volkswagen Karmann Ghia. It was a sports car marketed in 2+2 coupe (1955–1974) and convertible (1957–1974) body styles. The Karmann Ghia combined the chassis and mechanicals of the Type 1 (Beetle) with styling by Italy’s Carrozzeria Ghia and hand-built bodywork by German coachbuilding house, Karmann.
This Ghia comes from a previous owner of 37 years! Copy of the 1981 Florida title and original manual is included.
Finished in Red, this mostly original example was built in December 1970 in Osnabruck, West Germany. The car’s paint and trim are in overall excellent condition. The car’s glass panels are clear and intact and includes a rear defroster and swing-out rear quarter windows, while the lights are haze-free and look good.
The car’s bodywork is straight, the engine bay is extremely tidy and the battery appears new. The chrome, bladed bumpers shine brilliantly and this car rides on Atlas whitewall tires. Each tire is mounted on 15-inch painted steel wheels with vented center caps and beauty rings.
Out back is the original USA-only market dual port 1.6L air-cooled flat four-cylinder engine #AE334948 producing 60HP, flat four-cylinder engine linked to a four-speed manual transmission. Driver convenience features include front disc brakes.
Inside, the car’s black interior is in overall great shape. The black front buckets and fold-down rear seats are in excellent condition while the complementing carpet is in satisfactory shape. The contrasting grayish headliner looks great, as does the factory, two-spoke steering wheel but the horn is inoperable. The black instrument panel with VDO gauges is in very good order while the inner door panels are in satisfactory shape. Rounding out the interior are the floor-mounted shifter and a Kenwood AM/FM stereo with CD player.
The design and prototype were well received by Volkswagen executives, and the Type 14 debuted at the October 1953 Paris Auto Show as a styling concept “by Ghia.” In August 1955 the first Type 14 was manufactured in Osnabrück, Germany. Public reaction to the Type 14 exceeded expectations, and more than 10,000 were sold in the first year.
In contrast to the Beetle’s machine-welded body with bolt-on fenders, the Karmann Ghia’s body panels were butt-welded, hand-shaped, and smoothed with English pewter in a time-consuming process commensurate with higher-end manufacturers, resulting in the Karmann Ghia’s higher price.
The Type 14 was marketed as a practical and stylish 2+2 rather than as a true sports car. As they shared engines, the Type 14’s engine displacement grew concurrently with the Type 1 (Beetle), ultimately arriving at a displacement of 1584 cc.
Production doubled soon after the Karmann Ghia’s introduction, becoming the car most imported into the U.S.
In August 1957, Volkswagen introduced a convertible version of the Karmann Ghia. Exterior changes in 1961 included wider and finned front grilles, taller and more rounded rear taillights and headlights relocated to a higher position – with previous models and their lower headlight placement called lowlights. The Italian designer Sergio Sartorelli, designer of Type 34, oversaw the various re-stylings of Type 14.
In 1970, larger taillights integrated the reversing lights and larger wrap-around turn signals. Still larger and wider taillights increased side visibility.
Competition to this Ghia in 1971 include Buick’s captively imported Opel GT Coupe, Chevrolet’s Vega hatchback, Dodge’s Colt coupe, Ford’s Pinto hatchback, Honda’s Civic hatchback, Mazda’s 1000, Mercury’s Bobcat hatchback, Pontiac’s Astre hatchback and Toyota’s Corolla Coupe.
Documentation includes the original owner’s manual plus various maintenance receipts and other documents. Stop by MotoeXotica Classic Cars today to check out this classic VW coupe before someone else puts in their garage.
VIN: 1412622639
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 27,141 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Please Click Here to View Our YouTube Video!!!
Copy & Paste the Link Below to View Our YouTube Video:
https://youtu.be/tZE3lpindhw
https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1971-volkswagen-karmann-ghia-4/
1971 Volkswagen Karmann-Ghia 1.6L flat four-cylinder is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $19900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Karmann-Ghia Ausführung : 1.6L flat four-cylinder Hubraum : 1.6 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Coupé Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Volkswagen Karmann-Ghia also viewed similar Volkswagen listed at ClassicDigest
Volkswagen Karmann-Ghia
Prés Seigneurs
Volkswagen Karmann-Ghia
67500 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Volkswagen Karmann-Ghia
Prés Seigneurs
Volkswagen Karmann-Ghia
39950 €
Waalwijk
Volkswagen Karmann-Ghia
Prés Seigneurs
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.