Wolseley 15/60 16/60 /20hp Open Drive Landaulette 1912
Allgemeine Beschreibung :
1912 Wolseley 16/20hp Open Drive Landaulette
Chassis number: 16229
Registration Number: AC2852
CAR NOW SOLD
An extraordinary survivor from bygone days & in museum quality original condition. This Wolseley 16/20hp has been in the current ownership for decades & only come to market due the advancing years of its current custodian.
In recent years it may have been spotted gently perabulatiing along Welsh B roads including some steep mountain grades. Its cruising speed, being a high geared town car is a comfortable 45mph on the flat.
Simply put: the car is a time warp. The interior is predominately grey Bedford cord with brocade & lace work accents. A useful occasional seat folds from the bulkhead allowing for a lady in waiting to accompany the rear occupants. Being a Landaulette the rear roof folds easily open for alfresco motoring after releasing the three latches & breaking the pram irons. To the front is patinated buttoned black leather along with a brush doormat underfoot.
Paint is patinated navy blue with black wings & all detail lines are picked out in red. It is older paint but beautifully patinated, very presentable & to change it would be a retrograde step. All original instrumentation is in place on the dash board along with assorted plaques attesting to places it has been shown over the years & rallies it has attneded, the earliest being from 1957.
The car is adorned with all the usual features one expects to find on a conveyance of this age. Beautiful & valuable nickel headlamps are fitted along with matching side lamps. A Parp Parp bulb type trumpet horn protrudes through the bulkhead. The top of the car is equipped with a roof rack to carry luggage & would be well suited to a selection of battered perdiod leather suit cases trunks & hat boxes to complete the ensemble.
Mechanically the car is utterly reliable with the only failure to proceed in the last 20 years baing down to an exploding beaded edge tyre; a situation quickly remedied by recourse to the running board mounted spare. The car comes with assorted papers including the original manufacturers brochure showing a similar model as new.
The engine is a 4 cylinder unit of a little over 3 litres. It starts readily on the handle & pulls well. The last owner, a railway engineer by profession has maintinaed the car well & done lots of preventative maintenance over the years such as dismantling inspecting & replacing assorted internals as required on engine & rear axle.
This is a car what woud do well in the preservation category at Pebble Beach & would be a suitable entrant for other events such as the Villa D'Este Concours etc.
Please Call Richard Biddulph for details. 0044 7967 260673
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1606/1912-wolseley-16-20hp-open-drive-landaulette/
1912 Wolseley 15/60 16/60 /20hp Open Drive Landaulette is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Wolseley Modell : 15/60 16/60 Ausführung : /20hp Open Drive Landaulette Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1912 Karosstyp : Kombi Lage : Essex
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Wolseley
Die Wolseley Company blickt auf eine lange Geschichte in der Automobilindustrie zurück, ist für die Herstellung hochwertiger Fahrzeuge bekannt und wurde schließlich Teil von Badge-Engineering-Initiativen. Hier ist ein Überblick über Wolseleys Geschichte:Frühe Jahre:
Gründung: Die Wolseley Company wurde 1901 von Herbert Austin gegründet. Zunächst spezialisierte sie sich auf die Herstellung von Fahrrädern, bevor sie in die Automobilproduktion überging.
Innovationen: Wolseley war für seine technischen Innovationen bekannt und produzierte Autos mit bemerkenswerten Fortschritten für die damalige Zeit, darunter das erste britische Auto mit einer vollständig geschlossenen Karosserie.
Wachstum und Erfolg:
Expansion: Wolseley expandierte zu Beginn des 20. Jahrhunderts schnell und erlangte einen Ruf für Qualität und Zuverlässigkeit. Ihre Autos waren bei der oberen Mittelschicht beliebt und erlangten auf verschiedenen internationalen Märkten Anerkennung.
Erfolg im Motorsport: Wolseley war bei Motorsportveranstaltungen erfolgreich und baute seinen Ruf für Leistung und Zuverlässigkeit weiter aus.
Abzeichentechnik:
BMC-Fusion: Mitte des 20. Jahrhunderts wurde Wolseley Teil der British Motor Corporation (BMC), was zum Konzept des Badge Engineering führte – die Produktion verschiedener Modelle unter verschiedenen Markennamen innerhalb desselben Unternehmens.
Wolseley Mini:
Mini-Varianten: Als Teil des BMC veröffentlichte Wolseley seine Version des klassischen Mini, bekannt als Wolseley Hornet und den luxuriöseren Wolseley Elf.
Markantes Design: Die Wolseley-Mini-Varianten wirkten im Vergleich zum Standard-Mini hochwertiger und verfügten über zusätzliche Chromverzierungen, einen anderen Kühlergrill und einen raffinierteren Innenraum.
Spätere Jahre und Niedergang:
Integration in British Leyland: 1968 fusionierte BMC mit Leyland Motors zu British Leyland. Wolseley-Autos wurden immer noch produziert, aber die Marke verlor etwas von ihrer Besonderheit aufgrund gemeinsamer Plattformen und Komponenten verschiedener mit Abzeichen versehener Modelle in British Leyland.
Niedergang: Im Laufe der Zeit verlor die Marke Wolseley ihre individuelle Identität, da sich die Abzeichentechnik in British Leyland immer weiter verbreitete. Das Unternehmen stand aufgrund von Qualitätskontrollproblemen, Arbeitskonflikten und Marktveränderungen vor Herausforderungen.
Vermächtnis:
Beiträge: Wolseley leistete mit seinen innovativen Designs und hochwertigen Fahrzeugen einen bedeutenden Beitrag zur Automobilindustrie, insbesondere zu Beginn des 20. Jahrhunderts.
Badge Engineering-Ära: Während die Wolseley Mini-Varianten dem klassischen Mini-Design einen Hauch von Eleganz verliehen, nahm die Bedeutung der Marke ab, als sie Teil der größeren Badge-Engineering-Produktlinie innerhalb von British Leyland wurde.
Das Wolseley-Namensschild verschwand schließlich in den 1970er Jahren, als British Leyland seine Marken rationalisierte und das Unternehmen den Fokus auf andere Marken in seinem Portfolio verlagerte. Trotz seines Niedergangs bleibt Wolseley aufgrund seiner Beiträge und seiner Rolle innerhalb der Badge-Engineering-Initiativen von British Leyland ein Teil der Automobilgeschichte.