Advertise for Free
Advertise for Free

BMW Isetta 600 '58 1958

Allmän beskrivning : Dutch papers Valuation report The Isetta is an Italian-designed microcar built under license in a number of different countries, including Argentina, Spain, Belgium, France, Brazil,Germany, and the United Kingdom. Because of its egg shape, it became known as a bubble car, a name also given to other similar vehicles. In 1955, the BMW Isetta became the world's first mass-production car to achieve a fuel consumption of 3 L/100 km. It was the top-selling single-cylinder car in the world, with 161,728 units sold. The name Isetta is the diminutive of Iso. BMW made the Isetta its own. They redesigned the powerplant around a BMW one-cylinder, four-stroke, 247 cc motorcycle engine which generated 9 kW (12 hp). Although the major elements of the Italian design remained intact, BMW re-engineered much of the car, so much so that none of the parts between a BMW Isetta Moto Coupe and an Iso Isetta are interchangeable. The first BMW Isetta appeared in April 1955. In May 1962, three years after launching the conventionally modern-looking BMW 700, BMW ceased production of Isettas. A total of 161,728 units had been built. The Isetta 250 used the engine of the morocycle R25/3. The advantage of that microcar : it could be driven with a motorcycle license in Germany.. The top speed of the Isetta 250 was rated as 85 km/h (53 mph). The Isetta 600 (presented by Oldtimerfarm)) was a larger variant with two rear doors and the rear wheels further apart. The car was more expensive and therefore not a commercial success. More than 30,000 copies of this version were made in the years 1957-1959. Velam in France and Romi in Brailia produced Isettas under license. Dewrg cars, however, seemed to be in danger of extinction since the 1970s, but at the end of the century they found a revival in the form of the Smart and the Renault, although strictly speaking these are not midget cars. Specifications Bodywork Length : cm/in: 295/116 Width : cm/in: 137/54 Height : cm/in: 142/56 Wheelbase : cm/in : 193/76 Weight: kg/lb : 510/1124 Displacement : flat-2 585 cc , rear-mounted Valve gear : 4 Fuel system : 1 Solex carburettor Gearbox : 4-speed manual Driving wheels : rear wheel drive Maximum power : 19 bhp at 4000 rpm Torque : 39 Nm at 2500 rpm

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6252/bmw-isetta-600-58.php

1958 BMW Isetta 600 '58 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €39950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : BMW Modell : Isetta Modellversion : 600 '58 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1958 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on BMW Isetta

$ £

People who viewed this BMW Isetta also viewed similar BMW listed at ClassicDigest

BMW Isetta
35900 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
BMW Isetta
44900 $
Fenton (St. Louis)
BMW Isetta
34950 $
13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005
BMW Isetta
8500 €
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
BMW Isetta
9499 €
Hirtenäckerstrasse 10DE-72213 Altensteig

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om BMW
Bayerische Motoren Werke, allmänt känt som BMW, har en rik historia som sträcker sig tillbaka till grundandet 1916. Ursprungligen etablerat som en flygmotortillverkare under första världskriget, ställdes BMW inför restriktioner när det gällde flygplansproduktion efter kriget. Som svar på detta skiftade företaget 1923 fokus till motorcykeltillverkning, vilket markerade början av deras deltagande inom bilindustrin. Därefter inträdde BMW i bilvärlden 1928 genom att producera DIXI, i huvudsak en licensierad version av Austin 7 från Austin Motor Company.

Under 1930-talet började BMW etablera sig som tillverkare av eleganta och högpresterande fordon. En framstående modell från denna tid är BMW 327, som introducerades 1937. 327 fanns tillgänglig som både coupé och cabriolet och visade företagets engagemang för lyx och stil. Dessutom nådde BMW framgångar inom sportbilsracing under denna period, särskilt med modellen BMW 328. BMW tävlade med 328 i olika racingevenemang, inklusive det prestigefyllda Mille Miglia, där företaget introducerade flera aerodynamiska specialmodeller.

Efterkrigstiden var utmanande för BMW, och företaget stod inför ekonomiska svårigheter som nästan ledde till konkurs. Trots detta lyckades BMW återhämta sig och återuppbygga sig, och blev så småningom en av de ledande premiumvarumärkena globalt.

När 1960-talet rullade in befäste BMW ytterligare sitt rykte som tillverkare av sportiga och lyxiga fordon. År 1968 introducerades BMW 2002 och markerade födelsen av "New Class" av kompakta, sportiga sedaner. 2002 blev populär för sitt smidiga hantering och prestanda och lade grunden för BMW:s sportiga image.

I och med 1970-talet utvidgade BMW sitt sortiment med introduktionen av plattformen E9, som inkluderade den ikoniska BMW 3.0 CS-coupén. E9-serien visade BMW:s engagemang för att kombinera prestanda och lyx. År 1972 gjorde M1, BMW:s första mittmotordrivna sportbil, sin debut. M1 utvecklades ursprungligen som en tävlingsbil men blev senare också en bil för allmän väg. M1 lade grunden för BMW:s högpresterande M-serie.

Mot slutet av 1970-talet introducerades BMW E24 6-serien och erbjöd en kombination av lyx och prestanda. 6-serien inkluderade modeller som 630CS, 633CSi och 635CSi och blev en symbol för sofistikering och körglädje.

Genom dessa milstolpar och en satsning på innovation och prestanda har BMW utvecklats till en gigant inom bilindustrin och behåller sin status som ett av de ledande premiumvarumärkena globalt.