Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 250 GTE 1961

Allmän beskrivning : Truly Rare Factory RIght-Hand Drive Ferrari 250 GTE Series I Garage Find: One of only 55 Built  Debuted as the vehicle assigned to the track marshall for the 1960 24 Hours of Le Mans, the 250 GTE was an immediate commercial success as Ferraris first series-produced 2+2 model. Despite its luxurious four-passenger Pininfarina coachwork, the 250 GTE was pure Ferrari, with near-perfect weight distribution and excellent handling. The GTEs thoroughbred Colombo-derived V-12 engine delivered 240 bhp at 7,000 rpm, mated to a full-synchromesh four-speed manual gearbox with Laycock overdrive on fourth. Race-bred Dunlop disc brakes were a Ferrari road-car first.   Production of the 250 GTE spanned 1960-1963. Ferrari built 954 along three distinct series, beginning with 299 Series I cars, which can be distinguished by their grille-mounted driving lights, three-light taillamps, and original dashboard layout. Among this desirable series of 250 GTEs is this extremely rare RHD model, of which only 55 were ever built! Constructed in June 1961, this Series I GTE was ordered by Colonel Ronnie Hoare's Maranello Concessionaires Ltd. in Surrey, England and was originally finished in the very handsome color combination of Shell Grey with orange leather trim. During its early years in the UK, this Ferrari was used as a demonstrator for the dealer, and was most notably pictured in the popular British car magazine "Autosport" for an article titled "The Fascination of Ferrari:" A copy of the article, which describes this GTE as 'A masterpiece from Maranello,' is included with the car.  The Ferrari's first owner was a Mr. B. Coleman in England and he had it serviced at Maranello in 1963. Around 1965, Major R.J. Bailey bought the 250 GTE and owned it through the late 1970s - during this time the car was listed in the FOC England Membership Directory. Recently discovered here in the US after sitting in a garage for over 35 years! The Ferrari retains its original matching numbers engine, the body has been repainted dark red, and the original leather trim has been dyed black. A rare early 275 GTB/GTS steering wheel was fitted, but otherwise the car is in good, complete and original condition. It would be a perfect Ferrari to restore to show quality especially in its original factory delivered colors.  This is a very rare and exciting find and a special car for Ferrari collectors in RHD markets! -Rare RHD 250 GTE - One of Only 55 Built-Outstanding Original Colors of Shell Grey with Orange-Featured in Autosport Magazine in October 1961-Matching Numbers Engine-Offered with Marcel Massini History Report-A True Ferrari Garage Find - Parked Since 1983 $367,500 Firm  

https://www.gullwingmotorcars.com/1961-ferrari-250gte-c-4095.htm

1961 Ferrari 250 GTE is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $367500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 GTE Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1961 Läge : Astoria

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 250 GTE

$ £

People who viewed this Ferrari 250 GTE also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 250 GTE
469950 €
Waalwijk
Ferrari 250 GTE
Prés Seigneurs
Ferrari 250 GTE
472300 €
Ferrari 250 GTE
375000 €
Brummen
Ferrari 250 GTE
365000 €
Brummen

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.