Ferrari 250 GTE 1964
Allmän beskrivning :
1964 Ferrari 250GTE Out of 40 Year Ownership and Ready for Restoration: Desirable Late Production Series III Example with Matching Numbers This 1964 Ferrari 250GTE is a matching numbers example just out of 40 year ownership and an excellent original car to restore. Chassis no. 4811 is offered in its original color combination of Grigio Argento over Nero Connolly leather. A late production car being the 240th of the Series III variants built. Factory completion date of July 12th 1963 and originally delivered in Milan, Italy. In the late 1960s the car was exported from Italy to the USA. This extremely exciting find has been under the same ownership for the last 4 decades and comes complete and highly original. An incredibly hard-to-find unrestored 250GTE that's just out of long-term storage. The ideal candidate for complete restoration. Don't miss the opportunity to be the first to restore this unbelievable discovery. Desirable Late Series III 250GTERetaining its Matching Numbers EngineOffered in its Desirable Factory Color CombinationJust out of 40 Year OwnershipExcellent Original Restoration Candidate Price: $267,500
https://www.gullwingmotorcars.com/1964-ferrari-250gte-c-4196.htm
1964 Ferrari 250 GTE is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $267500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 GTE Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1964 Läge : Astoria
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 250 GTE also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 250 GTE
469950 €
Waalwijk
Ferrari 250 GTE
Prés Seigneurs
Ferrari 250 GTE
472300 €
Ferrari 250 GTE
375000 €
Brummen
Ferrari 250 GTE
365000 €
Brummen
Other cars listed for sale by this dealer
Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.