Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 308 GTB 1980

Allmän beskrivning : Furlonger have recently acquired this Ferrari 308 configured to Group 4 Michelotto specification, wearing the Alitalia livery.
Chassis #32419 is one of the rare examples originally manufactured with dry sump lubrication and Weber carburettors, making it eligible for those wanting to compete within FIA Group 4 competitions. In 2015/2016 the car underwent a nut & bolt restoration, prepared for Group 4 to the specification established by Michelotto in period.
The main parts within this specification were; a reinforced chassis, glass fibre doors, bonnet and engine cover, lightened bumpers, Makrolon side windows, Termic windscreen, larger radiator, new AP racing brakes, hydraulic handbrake, braking balance bar, hand built group 4 dampers and a quick release steering wheel. Overall the car now weighs just under 1,100 kg, making it 200 kg lighter than a standard GTB.
Fully prepared by JMR Motorsport, the 3.0-litre dry-sump engine runs on overhauled Weber carburettors. It has been completely disassembled, blueprinted and rebuilt, incorporating new forged pistons; special steel cylinder liners; new valves, springs and guides; and a balanced crankshaft. In addition, the oil pumps have been overhauled; the water pump updated; and the ignition system overhauled with new plug leads and more powerful coils. The ignition, cam timing, and carburettors have been set up on a dynamometer, the engine being found to produce a highly respectable maximum output of 297bhp, which is transmitted to the gearbox via a new hydraulic ceramic clutch. A previously new and unused unit, bought from a Ferrari concessionaire, the engine has been run for at most 20 hours since the rebuild.
Since completion, the Ferrari has participated in only a handful of events all in 2016: at the Costa Brava Rally, the Rally 2000 Virages (2nd position), and the Alp la Masella hill climb (1st position). It has also participated in track days at the Montmelo and Calafat circuits in Spain.
Highly practical and relatively easy to maintain, this Group 4 308 GTB is an enticing prospect for the Ferrari enthusiast intent on experiencing the thrills of historic sports car racing in events such as Modena Cento Ore or Tour Auto. Complete with an extensive history file filled with invoices, receipts and other documentation, this 308 GTB is an outstanding example not to be missed.

http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1041&p=100&page=1&srt=price%20DESC

1980 Ferrari 308 GTB is listed såld on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 308 GTB Motorvolym : 3.0 Årsmodell : 1980 Karosstyp : Race/Rally Car Läge : Ashford Kent

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 308 GTB

$ £

People who viewed this Ferrari 308 GTB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 308 GTB
Prés Seigneurs
Ferrari 308 GTB
95500 €
United Kingdom
Ferrari 308 GTB
62500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 308 GTB
76500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 308 GTB
95000 €
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

Other cars listed for sale by this dealer

Lamborghini Countach
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Ferrari F40
Ashford Kent
Lamborghini Countach
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.