Ferrari 330 GTC 4,0 GT 2+2 1965
Allmän beskrivning :
Bemærk bilen står i Odense, Kontakt Kristian Grünhut Liborius på mobil 40277017 / mail kgl@cc-cars.dk for yderligere information, Husk vi tilbyder finansiering af alle biler også veteranbiler gennem Santander med 25% i udbetaling, Billederne taler næsten for sig selv - her udbydes en total restaureret Ferrari 330 GT 2+2 serie 1 fra 1965 til salg i farven Rosso 19374, Bilen har været total adskilt og samlet igen altså der er her tale om en full body off restoration som blev færdig i 2016, Matching numbers, Manuel 4 trins gearkasse med overgear, Nyt interiør, Motor og gearkasse hoved renoveret plus meget mere, Nye fælge og dæk, Bilen har en fantastisk lyd fra den store 12 cylinderede motor med hele 300 HK, Kun produceret i 500 stk, Bilen er uden afgift, Her er tale om en samlerbil som nok kun vil stige i værdi, Kontakt os for yderligere information.
https://www.cc-cars.dk/UK/car.aspx?number=254661102
1965 Ferrari 330 GTC 4,0 GT 2+2 is listed såld on ClassicDigest in Denmark by CC Cars for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 330 GTC Modellversion : 4,0 GT 2+2 Motorvolym : 4.0 Årsmodell : 1965
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 330 GTC also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 330 GTC
567500 $
Astoria
Ferrari 330 GTC
795000 $
Missouri
Ferrari 330 GTC
1 SEK
Skåne, Ystad
Ferrari 330 GTC
309000 €
Polling
Ferrari 330 GTC
625000 $
Missouri
Other cars listed for sale by this dealer
Ford Mustang
25700€
Fiat 500
13500€
Ford Mustang
54100€
Ferrari 330 GT
283700€
Chevrolet Bel Air
60800€
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.