Ferrari 360 Modena 1999
Allmän beskrivning :
Beautiful Ferrari 360 Spider F1!
Official Italian Ferrari Car.
Version of 2002, already made the updates and improvements over its predecessor.
Previous single user, completely original and 100% First paint.
Just made cutting complete in Official Network, including belts distribution, revision braking system and various small maintenance.
Rosso Corsa, black leather interior, the Top!
We can, on request, arrange shipment all over the world, and all the necessary documentation to the new registration.
We also provide free shuttle service to and from the nearest airport (Naples Capodichino).
For any other information, use the page Contact us or our phone number on the website.
Dokumentbeskrivning :
1999 Ferrari 360 Modena is listed såld on ClassicDigest in portici by vincenzo averto for €95000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 360 Modena Motorvolym : 3.6 Årsmodell : 1999 Karosstyp : Convertible Färg : Röd Typ av färg : Metallfärg Kondition : 1 Läge : Aversa Fordon Registrering : Normal
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 360 Modena also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 360 Modena
Emeryville
Ferrari 360 Modena
84950 €
Waalwijk
Other cars listed for sale by this dealer
Lancia Fulvia
27500€
aversa
Porsche 911
aversa
Fiat 600
3400€
Aversa
Lancia Beta
11900€
Aversa
Mercedes-Benz 350SL w107
26500€
Aversa
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.