Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 360 Modena 3.6L V8 2004

Allmän beskrivning : 2004 Ferrari 360 Modena Lets face it, a big majority of the world has at some point had Ferrari on their list of dream cars. There is a good chance you even had a poster on your wall at some point showing the iconic super car in all of its glory. Well this clean 2004 Ferrari could be yours and is being offered up at a very reasonable price. The 360 model was introduced in 1999 and continued being produced until 2005 when it was replaced by the F430. The 360 Modena, like what you see here, was named after Enzo Ferrari's birthplace and is one amazing piece of machinery. It was built on to an aluminum chassis which was not only stiffer than previous models but significantly lighter. Combine that with the Ferrari's drivetrain and you have an automobile that will out perform most other cars on the road. This car is in good condition and painted in a Silver metallic color. It has beautiful body lines and runs like a dream. They were offered with a standard manual transmission or a F1 electrohydraulic transmission which this one has. Check out the table below from wikipedia to get a breakdown of all the specs this beauty has to offer. Type: 90° V8 F1310-00 Number of valves: 40 (5-valves per cylinder) Bore & stroke: 85 mm × 79 mm (3.35 in × 3.11 in) Total displacement: 3,586 cc (3.6 L; 218.8 cu in) Redline: 8,700 rpm Maximum power: 400 PS (294 kW; 395 bhp) at 8,500 rpm Maximum torque: 373 N m (275 lb ft) at 4,750 rpm Top speed: Redline limited - 282 km/h (175 mph) / Manufacturer claim - 295 km/h (183 mph) Lift-to-drag ratio: -0.73:1 Acceleration: 0-60 km/h (37 mph): 2.47 seconds 0-97 km/h (60 mph): 4.6 seconds 0-100 km/h (62 mph): 4.98 seconds 0-120 km/h (74.5 mph): 6.79 seconds 0-160 km/h (100 mph): 11.1 seconds/ 11.7 seconds 0-210 km/h (130 mph): 21.9 seconds Standing 1⁄4 mile (402 m): 13.1–13.2 seconds at 170.6–177.0 km/h (106–110 mph) Standing kilometer: 23.74 seconds Braking: 110 km/h (70 mph)-0 mph: 165–175 ft (50–53 m) Lateral acceleration: 0.90 g Speed through 600 ft (180 m) slalom: 111.0 km/h (69.0 mph) EPA fuel economy: City: 10 mpg‑US (24 L/100 km; 12 mpg‑imp) High way: 15 mpg‑US (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) Combined: 11 mpg‑US (21 L/100 km; 13 mpg‑imp) Est. range: City: 250 mi (400 km) High way: 375 mi (604 km) This is a great driving car that puts a smile on your face every time you slip into the seat. If you have always wanted a Ferrari this is a great chance to get one at a fraction of what they cost new. It isn't often you can own a nice low mileage super car like this for only $78,500.00!

http://www.classicalgasmotors.com/cars/1916/1916.htm

2004 Ferrari 360 Modena 3.6L V8 is listed såld on ClassicDigest in Arlington by Classical Gas for $78500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 360 Modena Modellversion : 3.6L V8 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 2004 Läge : Arlington

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 360 Modena

$ £

People who viewed this Ferrari 360 Modena also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 360 Modena
Emeryville
Ferrari 360 Modena
84950 €
Waalwijk

Other cars listed for sale by this dealer

Chevrolet Impala
94900$
Arlington
Graham-Page Other
73000$
Arlington
Chevrolet Bel Air
115000$
Arlington
Dodge Pick Up
66000$
Arlington
Chevrolet Camaro
59500$
Arlington
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.