Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 365 GT 2+2 2+2 Matching Numbers 1970

Allmän beskrivning : 1970 Ferrari 365 GT 2+2 with Matching Numbers and 1 of Only 800 Produced  This 1970 365GT 2+2 is a matching numbers example that has been parked in a heated garage for the last 24 years. One of only 800 examples produced. Originally finished in desirable Argento (Silver) paint with black leather upholstery.  Chassis 13049 is a US delivered car originally distributed through William F. Harrahs Modern Classic Motors in Reno, Nevada, before being sold to an owner in Austin, Texas. By the end of the decade, the 365 GT assumed California-based ownership, and records from the Ferrari Owners Club show that it was in the care of Barry Bellport of Lafayette, California, in 1984. Around 1986, the Ferrari was sold to David Hunt of Piedmont, California, and he commissioned the esteemed marque expert Patrick Ottis to conduct a substantial restoration that included a rebuild of the V-12 engine and related mechanical components, including the braking and suspension systems. In mid-1989, Harry Koue of nearby Aptos, California, acquired the refurbished 365 GT from Ferrari of Los Gatos and showed it on rare occasions, eventually commissioning a bare-metal repaint in Rosso. Circa 1994, after he had driven the car little more than 1,000 miles, Mr. Koue parked the 365 GT in a heated garage in the company of his Dino 246 GT, and the cars enjoyed hibernation together for the next 24 years.While this Ferrari has recently undergone a basic service to return it to running order, it will still require additional mechanical attention before use. Remaining in very presentable cosmetic condition, this rare grand touring Ferrari is now an excellent candidate for a full concours-quality restoration, or it could simply be returned to the road for driving enjoyment. Chassis: 13049Engine: 13049  -A Rare 12-Cylinder Ferrari GT; One of 800 Examples Built-US-Specification Example Originally Finished in Silver over Black-Recently Discovered After Two Decades of Single Family Ownership-Late-1980s Mechanical Restoration by Marque Specialist Patrick Ottis-Documented by Ferrari Historian Marcel Massini  Price: $229,500 

https://www.gullwingmotorcars.com/1970-ferrari-365gt-c-3757.htm

1970 Ferrari 365 GT 2+2 2+2 Matching Numbers is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $229500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 365 GT 2+2 Modellversion : 2+2 Matching Numbers Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1970 Karosstyp : Coupé Läge : Astoria

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 365 GT 2+2

$ £

People who viewed this Ferrari 365 GT 2+2 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 365 GT 2+2
209500 $
Emeryville
Ferrari 365 GT 2+2
249500 €
Brummen
Ferrari 365 GT 2+2
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Ferrari 365 GT 2+2
85000 €
ITALY
Ferrari 365 GT 2+2
225000 €
Trakehner Weg 10DE-52156 Monschau

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.