Ferrari Dino 246 Dino 1972
Allmän beskrivning :
Stunningly Original 1972 Ferrari 246GT Dino: Extremely Low 18k Mile Example Offered with Ferrari Classiche, Books, and Tools This 1972 Ferrari 246GT is a stunningly original example and possibly one of the lowest mileage examples in existence with just 18k miles from new. Nocciola Metallizzato with Pelle Beige interior and matching numbers. Chassis 03352 is offered with Ferrari Classiche Certification, books, tolls, and service records. A US model with power windows. The interior is all original and the car has had only one repaint in its original color. It runs and drives superb. A very special car that was invited to be on display at the Simeone Automotive Museum. This Dino has always been a happy car that was clearly cherished, loved, and pampered, throughout the years. The ultimate collector grade 246GT. Extremely Low 18k Mile ExampleOffered with Ferrari Classiche CertificationMatching NumbersPower Windows Accompanied by Books, Tools, and Service RecordsIncredibly Original and Mechanically Superb Price: $449,500
https://www.gullwingmotorcars.com/1972-ferrari-246gt-dino-c-4263.htm
1972 Ferrari Dino 246 Dino is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $449500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Dino 246 Modellversion : Dino Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1972 Läge : Astoria
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari Dino 246 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Dino 246
351400 €
Ferrari Dino 246
449500 $
Emeryville
Ferrari Dino 246
Ashford Kent
Ferrari Dino 246
385000 €
Aalter
Ferrari Dino 246
Ashford Kent
Other cars listed for sale by this dealer
Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.