Ferrari Testarossa 4.9 1989
Allmän beskrivning :
The Ferrari Testarossa was probably the ultimate "poster car" for the 90's and every teenager wanted to own one. Now you can...
This particular example of the Ferrari Testarossa Manual, Left Hand Drive was declared manufactured (first registered) in Japan in November 1989, then later imported to the UK and then registered with the DVLA in January 2016. This is presented to you in Nero Daytona, featuring a contrasting interior in Beige Hide. This vehicle has covered 18,572km (11,540 Miles) with 1 UK registered keeper since it was imported.
This vehicle has just recently had a Major Service by a Ferrari Specialist, which also included Cam Belts, completed on 22/01/2020.
For more information, please call our sales team on 01772 663 777.
Viewing strictly by appointment.
https://www.amarisupercars.com/detail/991317/ferrari-testarossa-4-9-coupe#Amari-TV
1989 Ferrari Testarossa 4.9 is listed såld on ClassicDigest in Preston by Amari Super Cars for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Testarossa Modellversion : 4.9 Motorvolym : 4.9 Årsmodell : 1989 Karosstyp : Coupé Läge : Preston
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari Testarossa also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Testarossa
139995 €
United Kingdom
Ferrari Testarossa
145000 €
Aalter
Ferrari Testarossa
155000 €
Aalter
Ferrari Testarossa
199950 €
Aalter
Ferrari Testarossa
Surrey
Other cars listed for sale by this dealer
Lamborghini Diablo
474995£
Preston
Lamborghini Diablo
Preston
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Preston
Lamborghini Countach
Preston
Lamborghini Countach
Preston
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.