Jaguar E-type 1962
Allmän beskrivning :
When the time came for Jaguar to replace the ageing XK-150, which traced its roots back to 1948 with the XK-120, Jaguar boss Sir William Lyons relied again on his proven strategy of affordability combined with exotic looks and race-proven technology. Lyons and his chief aerodynamicist Malcolm Sayer worked together to design the new car, which employed a semi-monocoque tub utilizing ingenious bolt-on front subframes to support the engine and independent front suspension, inspired by the Le Mans-winning D-Type. The featured the ingenious modular independent rear suspension with inboard brakes, pioneered on the Mk10. The E-type also boasted such exotic tech as four wheel disc brakes, torsion bar front suspension, and a 3.8 liter version of the XK’s twin-cam inline six pumping out a startling 265 horsepower; numbers one would expect from a car costing twice as much. The all-new E-Type first appeared to a stunned audience at the 1961 Geneva Auto Salon, earning praise from press, public and fellow automakers alike.
Along with its impressive mechanical spec, the gorgeous body was quite unlike anything that had been seen before. Beautiful and curvaceous yet with a sporty aggression, the E-Type was a smashing success from day one. Fascinatingly, co-designer Malcolm Sayer had no interest in designing a car based purely on aesthetics, rather, he was far more interested in aerodynamics and applying his experience with the D-Type toward a design that allowed form to follow function. Rather ironically, the E-Type turned out to be not terribly aerodynamically efficient, but became one of the most celebrated aesthetic designs of the 20th century. Thankfully, Jaguar gave it the performance to back up the looks and a well-driven E-type could easily hang with a contemporary Ferrari or Aston Martin, yet it cost a fraction of the price of those exotic machines. The Jaguar E-Type has gone on to become a perennial favorite among enthusiasts, and many collectors consider it a cornerstone of any grouping of significant cars.
This striking 1963 Jaguar E-Type 3.8 OTS is an exquisite, fully restored and highly detailed example of the desirable first generation E-Type. This well-documented car is very correct and stunningly presented in its rare, original color combination. According to the Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate, this car, S/N 879061, was delivered new in May of 1963 to G.W. Baltey of Littleton, Colorado. Subsequent documentation shows the car was purchased out of Colorado by David McFarland of Newcastle, Wyoming in 1973, who sold it to Blaine Hall, also of Wyoming, who owned it until 1982. The next owner, Mr. Scott Waggener of Provo, Utah began a restoration at some point, but then sold it as a partially completed project to Eugene Banks in 1996. While in the care of Mr. Banks, the E-Type received the care it deserved in the hands of experienced Jaguar restorers Lundquist Restorations in Utah. The subsequent restoration, which was completed in 2004, was highly detailed, very correct and done original specification. Today, this wonderful E-Type is presented in gorgeous condition, with excellent panel fit, paint quality and brightwork. The original Sand Beige color suits the E-type’s compound curves splendidly, and this car simply sparkles. The exterior is well detailed with correct fittings and hardware, chrome wire wheels with Vredestien Sprint Classic tires, and a rare US-spec front license plate bracket with a clever mechanism that folds the plate under as the bonnet is opened.
The cockpit of the 3.8 liter E-Type is distinguished by its racy fixed-back leather bucket seats and the perforated alloy trim that graces the dash and console. Restored back to factory specification, the tan leather now shows a light patina places but remains in very fine order overall. Correct materials are used throughout the cabin such as Wilton wool carpets, Hardura on the rear bulkhead, and correct vinyl on the sills and door cards. The attention to detail is obvious, as the car retains original-type seat belts, restored original instruments, original switchgear, and a lovely period correct radio. This car features a rare and desirable removable hard top, which has been restored to the same high standard as the rest of the car, as well as the soft top trimmed in black Stayfast canvas and a matching top boot.
Many enthusiasts prefer the 3.8 liter engine for its free-revving nature and sweeter feel. This car does not disappoint, spinning freely to redline, and emitting an intoxicating bark from the factory-correct exhaust and feeling solid and planted on the road. The inline-six is finely presented with highly polished cam covers, intake and carburetors, and correct gold painted cylinder head. Details such as the porcelain exhaust manifolds remain in excellent condition, correctly fitted with brass nuts as original. Factory correct wiring, fittings and hardware round out the wonderful under-bonnet presentation. According to the documents, this car retains its original, matching numbers engine block, cylinder head, and frame rails. The sale includes a comprehensive history file, the aforementioned Heritage Certificate, as well as a factory tool kit and jack in the original pouches.
Finely restored to a high standard and immensely collectible, this superb Jaguar E-Type 3.8 OTS is equally at home on the road or the show field, a fine example ready for touring, rallies or JCNA events.
https://hymanltd.com/vehicles/6099
1962 Jaguar E-type is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $225000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1962 Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.