Jaguar E-type Roadster 1962
Allmän beskrivning :
Jaguar stunned audiences at the 1961 Geneva Auto Salon with the introduction of their long-awaited replacement for the XK150 sports car. Like the XK120 of 1948, Jaguar boss Sir William Lyons again employed a strategy of packaging exotic looks and race-proven technology at a surprisingly affordable price point. He and his chief aerodynamicist Malcolm Sayer worked together on the new E-Type’s design using lessons learned with the revolutionary, multi-time Le Mans-winning D-Type. The new E-Type mimicked the D-Type with its semi-monocoque tub utilizing bolt-on front subframes to support the engine and independent front suspension. The car also featured the ingenious modular independent rear suspension with inboard brakes pioneered on the Mk10 saloon. The E-Type’s impressive spec sheet included four-wheel disc brakes, torsion bar front suspension, and a 3.8-liter twin-cam inline-six pumping out 265 horsepower. With a top speed of nearly 150 mph, the E-Type could easily hang cars costing twice as much.
While the E-Type could have been a hit based solely on its impressive mechanical spec, it was the gorgeous body that stole the headlines. Available as a coupe or Open Two-Seater (Jaguar parlance for a roadster), the curvaceous E-Type was a smashing success from day one. It is said that co-designer Malcolm Sayer had little interest in designing a car based purely on aesthetics; instead, he was far more interested in applying his aerodynamics experience from the D-Type toward a design that allowed the form to follow function. Ironically, the E-Type turned out to be aerodynamically inefficient, yet it is considered one of the greatest aesthetic designs of the late 20th century. Thankfully, Jaguar gave it the performance to back up the looks and a well-driven E-Type could easily hang with a contemporary Ferrari or Aston Martin, yet it cost a fraction of the price of those exotic machines.
This stunning 1962 Jaguar E-Type “Flat Floor” OTS is one of the finest examples we’ve had the pleasure to offer. A highly desirable early production car, it was first dispatched from Coventry on November 22nd 1961, bound for Jaguar North America. The car was titled as a 1962 upon its sale to its first owner, listed on the Heritage Certificate as J.L. Rein of Santa Monica, California. It was originally delivered in the highly attractive colors of Opalescent Bronze over a beige interior and Fawn hood. Beginning in 2002, it was treated to a full, concours-quality restoration by the Jaguar specialists at Classic Showcase of Oceanside, California. Exquisitely presented in period-correct colors and specification, this strikingly beautiful car earned multiple 99 and 100-point finishes in JCNA concours competition, won Best in Show at the 2016 International Jaguar Festival, scored a class win at the 2015 Arizona Concours, won its class at the 2015 Streets of Carmel show, and participated in the Pebble Beach Tour.
As expected of a world-class restoration, the body is impeccably prepared, straight, and correctly aligned. As this is a late 1961 production model, it is fitted with the correct inside bonnet locks in combination with the early-style weld-in louvers. The color is resplendent, and the quality of the paintwork is truly outstanding. Under-bonnet and underbody surfaces are equally impressive, with the finish work done to better-than-new standards. Chrome bumpers and body fittings are excellent and the car rides on a set of sparkling chrome wire wheels with correct knockoffs and period correct Dunlop SP radial tires. No detail has been left untouched and the presentation is gorgeous.
The 3.8 liter XK engine is of course correctly finished to the minutest detail. The matching-numbers block is topped with the original cylinder head. This is one of the last cars to feature the pumpkin orange-paint on the head, which was only used on engines built prior to November of 1961, and this car was completed later in the month. Every aspect of the engine bay has been scrutinized and found to be absolutely correct according to JCNA standards. With low miles since its world-class restoration, it remains in impeccable cosmetic and mechanical order.
The same level of care has been applied to the interior, which is beautifully restored with gorgeous cinnamon leather, matching Wilton carpet, and correct Hardura vinyl. The quality is stunning, and the limited mileage and attentive care since the restoration keep the cockpit in beautifully fresh condition. Details include an original radio blank plate, correct early-style shift knob and the signature alloy instrument panel and console inserts. The Fawn-colored soft top is taut and in excellent order, and features a matching canvas top boot. Additional items include a correct original tool kit and jack, hinged front plate bracket, hammer, owner’s manual, maintenance chart and even the original California black plates.
Following the restoration, this car joined a significant collection of Jaguar sports cars, where it was methodically maintained and brought to the highest level of detail. It remains in truly outstanding mechanical and cosmetic condition, and is ready for enjoyment on the road or on the lawns of the world’s most prestigious concours events.
Offers welcome and trades considered
https://hymanltd.com/vehicles/6668
1962 Jaguar E-type Roadster is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $265000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Roadster Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1962 Karosstyp : Convertible Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.