Jaguar E-type Series II Roadster 1969
Allmän beskrivning :
Model historie en beschrijving:
In 2011 vierde de Britten met gepaste trots de vijftigste verjaardag van de legendarische Jaguar E type. In 1961 dus werd de eerste serie met 3.8ltr motor geïntroduceerd om uiteindelijk in 1974 te eindigen met een 5.3ltr V12 motor. Een uitermate succesvol model voor de Engelsen, volgens Enzo Ferrari zelfs 'the most beautifull car ever made'. In rap Italiaans uitgesproken dan. Niet alleen het bijna 'sexy' te noemen ontwerp van de auto bepaalde het verkoopsucces, de E type was ook zeer betaalbaar voor een auto met dergelijke prestaties en prestige. Voor een vergelijkbare Ferrari of Maserati betaalde men in die tijd driemaal zoveel. Die lage prijs hield uiteraard ook enigszins verband met de bouwkwaliteit. De motoren en versnellingsbakken hebben een zeer goede reputatie, een E type met volledig symmetrische passingen vinden is bijna een illusie. De ene dag werd het plaatwerk wat mooier afgehangen dan de andere dag. Lakfouten of zelfs een 'zakker' in originele lak komen zelfs voor. Het zijn kleine, feitelijk onbelangrijke, imperfecties die men op meerdere plaatsen in de auto tegenkomt die een oude Jaguar zo charmant maken. En dan was het boven alles al een oogstrelende auto met geweldige rijeigenschappen. Probeer bijvoorbeeld eens een motor te vinden uit die tijd die zo mooi rustig en stil ronddraait. Een Bugatti misschien, verder heeft zo'n Jaguar motor nauwelijks concurrentie. Zet daar dan eens de gemiddelde prijs van een Duitse zes cylinder cabriolet uit die tijd naast en u kiest overtuigd voor de E type. Mijn advies is wel even te komen 'proefzitten' want heel erg lang waren Jaguar klanten in die tijd niet. Dit bijzonder fraaie exemplaar werd een aantal jaren terug door een ons bekende garagehouder alleen om cosmetische redenen gerestaureerd. Getuige de huidige conditie van het originele plaatwerk in het speciaal, en de auto in het algemeen, werd deze restauratie niet uitgevoerd om reden van roest. De techniek werd destijds geheel onder handen genomen. Optische delen als softtop, verchroomde spaakvelgen, interieur, etc. het is allemaal even mooi. Zie de foto's, het prachtige en beroemde British Racing Green is toch echt een van de beste kleuren op een E type.
Uitrusting:
In de jaren zestig waren de optielijsten van autofabrikanten zeer kort. Spaakwielen, leer op de stoelen, een afdekhoes voor het cabriodak, radio, etc. waren allemaal standaard items.
Exterieur:
In het zo gezochte British Racing Green uitgevoerde carrosserie die mooi strak en uiteraard roestvrij is. De auto is altijd schadevrij geweest. De lak is ook nu, ongeveer 10 jaar na restauratie, vrij van beschadigingen en bijvoorbeeld steenslag. Alle chroomdelen zijn als nieuw en hebben derhalve een diepe glans. Alles is nieuw gemonteerd en daarbij keurig voorzien van nieuwe en goed sluitende rubbers. De passingen van deuren, motorkap en kofferdeksel zijn in dit geval bovengemiddeld mooi dun en symmetrisch. Mede dankzij de kleurstelling, kwaliteit van de restauratie, nieuwe sofftop en correcte Michelin banden heeft de gehele auto heeft een prachtige stijlvolle uitstraling.
Interieur:
Een foutloos interieur. Mooi, soepel leer op de stoelen en deurpanelen. Geen vermeldenswaardige gebruikssporen in het interieur. Origineel met een lederen hoes overtrokken houten stuurwiel. Alles keurig functionerend. Ook de schakelaars, hendels en klokken zijn mooi fris en goed werkend. Op de vloer keurige matten zonder slijtplekken of vuil. Zie hoe mooi de handrem- en versnellingspookhoes bijvoorbeeld zijn.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
Ook de motorruimte van deze E type is een lust voor het oog, met name voor wie originaliteit van belang is. Geen overdreven gepolijste delen, alles mooi droog en origineel. Duidelijk is te zien dat de techniek geheel werd uitgebouwd ten tijde van de restauratie en daarna zorgvuldig werd teruggeplaatst. De techniek werd gereviseerd. De oliedruk is dan ook zeer goed, de motor rookt niet en loopt zeer stil en beschaafd rond. Alle slangen en overige onderdelen van het koelsysteem werden vernieuwd. De kofferruimte bevat een nieuwe mat van het correcte materiaal en onder de laadvloer treft u een volwaardig reservewiel en het originele boordgereedschap. De bak van het reservewiel is ook mooi schoon en roestvrij. De spaakvelgen zijn foutloos en voorzien van zeer goede Michelin XVS banden.
Service geschiedenis:
Zoals de meeste Jaguar E type's is deze auto in 1969 nieuw verkocht in de Verenigde Staten. Daar werd de auto door drie verschillende eigenaren zeer goed verzorgd en zelfs geklimatiseerd gestald in een collectie alvorens naar Europa te verhuizen in 2014. Ze werd gekocht door een ons bekende garagehouder die de auto geheel naar zijn kritische normen restaureerde, hij reed er vervolgens zeer regelmatig mee. Het onderhoud was dan ook gericht op dagelijkse inzetbaarheid. De auto is daarom klaar voor gebruik, behoeft geen (achterstallig) onderhoud of reparaties. Technisch en optisch in topconditie. Ze is een blikvanger met stijl en krijgt direct ieders attentie in onze showroom. De Jaguar E type is nog steeds stijgende in populariteit en derhalve ook een gezonde en ook nog eens leuke investering. Wordt afgeleverd inclusief algehele controle en onderhoudsbeurt. Geheel rijklaar dus.
Kilometerstand3.901 Vermogen246 pk
Bouwjaar1969 Cilinderinhoud4235 cc
Kleur exterieurBritish Racing Green Motor configuratie6 cilinder lijn met carburatie
Kleur interieurZwart Motor nummer7R6646-8
BekledingLeer Velgen15 inch verchroomde spaakvelg
0 - 100 km/u7,2 sec BandenMichelin XVS
Topsnelheid211 km/u Productieaantallen 7770
Chassisnummer1R10215 OverigZeer fraai en uitstekend rijdend exemplaar.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/jaguar-e-type-roadster-series-2-1969/1961
1969 Jaguar E-type Series II Roadster is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €97950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Series II Roadster Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1969 Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
57000 €
United Kingdom
Jaguar E-type
Oldenzaal
Jaguar E-type
Prés Seigneurs
Jaguar E-type
65000 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.