Jaguar XJS V12 Cabriolet 1989
Allmän beskrivning :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR XJS Cabriolet (1988 - 1995)
3 675 ex. produits en version cabriolet V12 6.0L
Origine France
V12 5994 cm3
Boite automatique 4 rapports
Manuel utilisateur JAGUAR d’origine
Suivi spécialistes JAGUAR
Dossier factures depuis 1997 (total: 30.344€)
Même propriétaire depuis 1997
Double des clés
Capote électrique en alpaga coloris « Black »
Couvre capote en simili cuir coloris « Beige »
Matching color extérieur « Red Regency »
Matching color intérieur « Beige »
Jantes 5 branches en 16’’ coloris « Grey »
4 pneumatiques VREDENSTEIN
Doubles sorties d'échappement chromées
Trappe à essence chromée
Rétroviseurs chromés
Antenne électrique chromée
Intérieur full cuir coloris « Beige »
Sellerie cuir électrique
Sellerie à mémoire de position
Accoudoir central en cuir coloris « beige »
Casquette en cuir coloris « Black »
Instrumentation de bord d’origine
Horloge numérique d'origine
Ordinateur de bord
Tableau de bord en bois type « ronce de noyer »
Volant 4 branches cuir coloris « Black » avec airbag
Vitres électriques
Frein à main chromé
Radio K7 Alpine avec chargeur 6 CD
Allume cigare
Prise 12 volts
Seuils de portes JAGUAR chromés
Moquettes d'origine en laine coloris « Beige »
Roue de secours avec housse
Cric
Trousse à outils d’origine
Historique du modéle:
Présentée en 1975 pour succéder à l'illustre Type E devenue obsoléte, la XJ-S connaît tout d'abord un début de carriére difficile.
Plus typée GT que sportive contrairement à sa devanciére, le choc pétrolier d'alors souligne un prix de vente trés élevé, une qualité de finition trés "américaine" (plastiques nombreux et peu flatteurs) et une consommation de plus de 20 litres au 100 en version V12.
Cependant, la XJS est une GT bien née, dotée de qualités dynamiques exceptionnelles qui en font une grande routiére rapide et confortable.
La réglementation américaine s'étant renforcée en terme de sécurité depuis 1983, une version décapotable à toit targa fit son apparition afin de répondre aux exigences du marché outre-Atlantique, avant de céder sa place à une vraie version totalement convertible en 1988.
Ce cabriolet sortira, notamment grâce au concours du carrossier Karmann, avec une capote électrique sans arceau.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une JAGUAR XJS Cabriolet V12 6.0L de mars 1994 dans son coloris «Red regency» d'origine (Matching Number).
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits coups légers ainsi que 2 accrocs légers au niveau de la charniére de porte cóté conducteur.
Les pare chocs sont en bon état de présentation.
Nous avons noté une trés légére déformation des pare chocs avant et arriére, quelques traces de frottement sur le pare choc avant et quelques défauts de peinture corrigés sur le pare choc arriére.
La capote électrique en mohair coloris « Black » est en excellent état et parfaitement fonctionnelle.
La lunette arriére dégivrante est également en parfait état.
Cet exemplaire dispose d’un couvre capote en simili cuir coloris « beige » en excellent état.
Sa mise en place est est aisée.
Cet exemplaire est équipé de vitres teintées.
L’antenne électrique chromée d'origine est fonctionnelle.
Les 4 jantes en alliage 16’’d’origine sont en excellent état sans trace de chocs, déformations ni oxydation.
Nous avons noté quelques micro rayures sur la jante arriére gauche.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDENSTEIN affichant une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l'arriére.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours ,de son cric ainsi que de sa trousse à outils d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé : le couvre capote en simili cuir coloris « beige » ainsi que l’antenne électrique chromée.
Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Beige » et passepoil assorti est en trés bon état et affiche une patine d’usage homogéne.
Les appuie têtes en cuir coloris « Beige » sont en excellent état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Beige » sont également en trés bon état.
Le ciel de toit en feutrine coloris « beige » est en parfait état.
Le tableau de bord d'origine en ronce de noyer est en excellent état et ne présente aucune fissure ni décoloration.
La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en trés bon état de présentation, ainsi que l’accoudoir central en cuir coloris « beige ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge numérique d'origine sont parfaitement fonctionnels.
La climatisation ainsi que le limiteur de vitesse ne sont plus fonctionnels.
Le volant cuir JAGUAR 4 branches d'origine coloris « Black » est en excellent état.
Le pommeau du levier de vitesse en chrome et cuir JAGUAR est en trés bon état.
Le radio cassettes ALPINE avec chargeur 6 CD est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de seuils de portes JAGUAR chromés.
Les moquettes d'origine en laine coloris « Beige » sont en trés bon état malgré une petite tâche sur le tapis conducteur.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir « Beige », les moquettes en laine coloris « beige », les inserts « ronce de noyer » sur le tableau de bord et dans les portes ainsi que le radio cassettes avec chargeur CD ALPINE.
Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans d’accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: caisse, planchers, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l’avant et 50% sur l’arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et inférieure à 50% sur l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire a bénéficié d’un suivi régulier comme l'atteste le dossier de factures remontant à 1997 (total : 30.344€).
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme une mécanique en excellente santé.
Le V12 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à chaud est de 35 Lb à 700 tr/min.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Aprés des débuts difficiles, la Jaguar XJS se fait aujourd'hui une belle place en collection parmi les youngtimers.
En effet, elle posséde tous les génes d'une vraie Jaguar : une ligne élégante et sportive, un moteur performant, un intérieur cossu et bien équipé.
Ultime évolution, la version V12 6.0L apparaît comme la plus aboutie et la plus fiable, ce qui permet d’envisager un usage régulier voire quotidien grâce à une consommation en baisse de 20%.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/jaguar-xjs-v12-cabriolet,1304758.html?from_search=true
1989 Jaguar XJS V12 Cabriolet is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XJS Modellversion : V12 Cabriolet Motorvolym : 6.0 Årsmodell : 1989 Karosstyp : Convertible Läge : Prés Seigneurs
Såld
Information om säljaren
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om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.