Advertise for Free
Advertise for Free

Jaguar XK120 Roadster Replica 2.3 Liter I4 1952

Allmän beskrivning : Time to look like a million dollars without having to spend anywhere near as much. Take a good look at this 1952 Jaguar XK120 Roadster replica. It has the full classic style, but now you get an American motor, easy to source drivetrain components, and quite an affordable price.
It's not easy making a quality fiberglass replica of the XK120. After all, the roadster is often the sought-after version today because it was the best looking of the bunch. Jaguar created one of the most graceful styles ever with a design that had the curve of the front fender lead the car. This same fender created a line that swooped down the side, through the door, and melts into the equally sexy rear fender. And not only does this quality replica get the body right, but also you'll love the details. The waterfall grille, amber driving lights, rear luggage rack, and full rear fender skirts - it's all part of a highly authentic and timelessly attractive package. We even like the creamy Primrose color. It's a sophisticated hue that looks correct for a classic British machine, and it even has the right hint of aging just so people will think this 1952 replica has been on the road for nearly 70 years.
Inside, the bucket seats offer more individual room than the original XK120. These seats have the Jaguar logo in the backs, and the style will go with your favorite tweed driving cap. And the wood and chrome steering wheel instantly gives you that great sports car feeling. Plus, this stays faithful to the original roadster's style with the gauges all placed in the center. In fact, the VDO readouts have that ideal look of vintage while really being crisp modern dials.
The engine bay shows where this British-style car really has more domestic roots. Ford 2.3-liter motor has been a longstanding workhorse for the company. And while a car like this is very easy to upgrade motors, it's nice to have this hardy powerhouse under the hood. You'll also see this has newer pieces like the alternator and Optima battery. Plus, this was built to be a driver with features like the Mustang II-style independent front suspension, rack & pinion steering, power brakes, and newer cruising tires. And the control of the four-speed manual transmission means true sporting car fun.
The story we're told on this one is that it came out of an estate sale where it was stored in a hangar for decades. It was only completed about four years ago, and that may be the first time it hit the road. So what you have is a very cool replica with an even cooler barn find story. Don't let something this unique and obtainable slip away, call today!

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/5784-atl/1952-jaguar-xk120-roadster-replica

1952 Jaguar XK120 Roadster Replica 2.3 Liter I4 is listed såld on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XK120 Modellversion : Roadster Replica 2.3 Liter I4 Motorvolym : 2.3 Årsmodell : 1952 Karosstyp : Convertible Läge : Atlanta

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Jaguar XK120

$ £

People who viewed this Jaguar XK120 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest

Jaguar XK120
Oldenzaal
Jaguar XK120
134995 $
Missouri
Jaguar XK120
39500 $
Astoria
Jaguar XK120
19950 $
Astoria
Jaguar XK120
56500 $
Astoria
om Jaguar

Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.

I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.

Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.

XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.

D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.

E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.

Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.

Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.

MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.

XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.

Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.

Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.

Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.

Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.