Lancia Flavia 1972
Allmän beskrivning :
Model historie en beschrijving:
Uit Zuid Italië, in de buurt van Napels, haalde ik deze zeldzame Lancia 2000 Coupe. Er werden slechts 1400 exemplaren van deze schitterende coupe geproduceerd. De beperkte oplage kwam niet voort uit een gebrek aan schoonheid of kwaliteit, ze waren eenvoudig weg té goed dus erg kostbaar. Zeldzaamheid is een belangrijke voorwaarde bij een gezonde investering. Vanzelfsprekend ook de kwaliteit. Nu zit dat wel goed bij deze Coupe. Was de Lancia bouwkwaliteit destijds al van bijzonder hoog niveau, uiteindelijk kwam ook hier het roest-spook wel eens om de hoek. Gelukkig maakt de recente Italiaanse afkomst dat deze Coupe in goed geconserveerde conditie naar Nederland kwam. Alleen om cosmetische redenen éénmaal nieuw gespoten. Ook het interieur werd met zorg en gevoel voor originaliteit vernieuwd, vanzelfsprekend alleen waar strikt noodzakelijk. De Coupe uit de tweede serie wordt vaak vergeleken met de eveneens door Pininfarina getekende Ferrari 330, met wat verbeeldingskracht uiteraard, en dat is in het geval van de Lancia een groot compliment. De vormgeving van de stoelen, ja zelfs de fraai belijnde hemelbekleding is een aandachtige blik waard. Een en al Italiaanse smaak gecombineerd met zeer doordachte techniek. Het was vooral de hoogstaande techniek en bouwwijze van de 2000 Coupe die de auto productiegewijs onbetaalbaar maakte voor Lancia. En toen klopte Fiat op de poort. U kent de gevolgen..
Uitrusting:
Natuurlijk was er destijds geen rijke optielijst. Luxe zaken als het houten stuur en fraaie matten kreeg u er gewoon bij. Dat mocht ook wel, een Lancia Coupe had een nieuwprijs die nu op het niveau van een BMW 5-serie ligt.
Exterieur:
Wat een lijn, wat een elegantie. Pininfarina op z'n best. Let op de fraai enigszins naar beneden hangende neus en het foutloos aflopende dak in de C stijl. Meesterlijk. Een carrosserie die echt niet te boek staat als de meest roestgevoelige. Toch is het van belang hier op te merken dat deze Coupe roestvrij is. Ook de bodem is mooi geconserveerd en droog. De auto werd om cosmetische redenen eenmaal nieuw gespoten in de originele kleur Grigio Metallizzato, of zo u wilt zilvergrijs. De lak heeft een zeer mooie diepe glans en heeft geen enkele beschadiging. Perfect symmetrisch passend plaatwerk en ook overal goed sluitend. De roestvrijstalen bumpers zijn ook mooi strak en staan mooi recht op de auto. De auto heeft een stijlvolle en originele uitstraling zonder vermeldenswaardige gebreken.
Interieur:
De 2000 Coupe heeft een fraaie kleurcombinatie van exterieur en interieur, waarbinnen dan ook weer smaakvol meerdere kleuren terugkomen. Zie de foto's. De stoelen werden met het originele materiaal en aantal jaren terug nieuw bekleed. De vloerbekleding is origineel en mooi schoon. Het dashboard heeft geen warmtesporen, het stuur en de schakelaars zijn onbeschadigd en functioneren allen naar behoren. De voorzijde van het dashboard waar de meters zich in bevinden is uitgevoerd in echt hout. Zelfs de bekleding van het plafond is hoogwaardig en Italiaans stijlvol.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motorruimte is een bijzondere vermelding waard. Alles is volledig origineel zoals het er in 1972 in geschroefd werd. Niet vuil van olieresten, fabrieksplaatjes met nummers keurig aanwezig. Geen roest. Goed lopende motor. De kofferruimte is voorzien van de originele bekleding. Volwaardig reservewiel, gereedschap en krik aanwezig. Ook de dieper gelegen tankrand heeft geen roest van achtergebleven vocht in de kofferruimte. De fraaie originele velgen zijn vrij van parkeerschade en voorzien van goede banden.
Service geschiedenis:
Afkomstig uit een 'droge' landklimaat omgeving in Italië. Gekocht na bemiddeling van een collega in klassieke auto's van de derde eigenaar. Technisch en optisch had de auto geen belangrijke gebreken. Slechts een serieuze onderhoudsbeurt bent u verwijderd van heel veel rijplezier. Deze onderhoudsbeurt is inclusief de huidige verkoopprijs. Origineel instructieboek aanwezig.
Kilometerstand94.253 Vermogen114 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud1998 cc
Kleur exterieurGrigio Metallizzato Motor configuratie4 cylinder boxer met carburateurs
Kleur interieurZwart Motor nummerMatching
BekledingLeer Velgen14 inch lichtmetaal
0 - 100 km/u11,3 sec BandenFirestone
Topsnelheid185 km/u Productieaantallen 3450
Chassisnummer820230001937 OverigZeldzaam mooi.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/lancia-2000-coupe-1972/927
1972 Lancia Flavia is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €24950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lancia Modell : Flavia Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1972 Karosstyp : Coupé Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Lancia Flavia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Flavia
79950 €
Brummen
Lancia Flavia
900 €
Località Poggiolo 156 53048 Sinalunga - Siena - Si, Italy
Lancia Flavia
37500 €
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Lancia Flavia
De Lier
Lancia Flavia
11200 €
Via Roma, 158 24064 Grumello del Monte - Bergamo - Bg, Italy
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Lancia
Åh, Lancia, den italienska tillverkaren som dansade på gränsen till bilbriljans! Låt mig ta med dig på en resa genom den fängslande historien om Lancia, ett varumärke som personifierar passion, innovation och rallyframgång.Akt 1: De Tidiga Åren (1906-1920-tal)
Lancia grundades 1906 av Vincenzo Lancia, en ingenjör med en fallenhet för det extraordinära. Märket fick snabbt rykte för sitt precisionsteknik och innovativa tillvägagångssätt. Lancia Alpha, introducerad 1907, var den första bilen med en snäv V4-motor och satte tonen för Lancias engagemang för teknisk excellens.
Akt 2: Innovation i Kärnan (1930-tal-1950-tal)
1930-talet såg Lancia pressa gränserna för innovation med modeller som Lambda, den första bilen med en självbärande monocoque-chassi. Aprilia, introducerad på 1930-talet, visade banbrytande aerodynamik och en V4-motor, vilket förstärkte Lancias rykte som pionjär.
Akt 3: Efterkrigstidens Elegans (1950-tal-1960-tal)
Efter andra världskriget fortsatte Lancia att imponera med modeller som Aurelia, den första serietillverkade bilen med en V6-motor. Den förenade prestanda med komfort och elegans. Flaminia följde och inkarnerade lyx och avancerad teknik.
Akt 4: Rallydominans (1970-tal-1980-tal)
Lancia etsade sitt namn i motorsporthistorien med en oöverträffad rallyarv. Lancia Stratos, ett kilformat underverk, dominerade rallyscenen på 1970-talet och säkrade tre på varandra följande Rallye-VM från 1974 till 1976. Delta Integrale, introducerad på 1980-talet, fortsatte detta rallyherravälde med flera mästerskap.
Akt 5: Utmaningar och Motståndskraft (1990-tal-2000-tal)
Det senare partiet av 1900-talet förde ekonomiska utmaningar för många biltillverkare, och Lancia var inget undantag. Trots svårigheterna introducerade Lancia modeller som Thesis och Ypsilon och visade sitt åtagande för stil och substans.
Akt 6: 2000-talets Återuppfinning (2010-tal-nutid)
På 2010-talet mötte Lancia förändrad strategi och fokuserade på Ypsilon som sitt huvudmodell. Även om produktionsvolymerna minskade behöll varumärket sitt rykte för distinkt design och komfort.
Epilog: Ett Arv av Passion och Innovation
Lancias historia är en av passion, innovation och rallyglans. Märket, med sina banbrytande designer, teknologiska framsteg och rallytriumfer, har lämnat ett outplånligt avtryck på bilvärlden. Lancia kan ha stött på utmaningar de senaste åren, men dess arv lever vidare, firat av entusiaster som känner igen magin vävd i varje Lancia-skapelse.