Lancia Fulvia Coupe 1.3S 1972
Allmän beskrivning :
Model historie en beschrijving:
De Fulvia was bij introductie technisch een hoogstaand ontwikkelde auto. De vormgeving echter oogst pas de laatste jaren waardering bij het grote publiek. Daardoor waren ze te lang niet voldoende waard om ze goed te restaureren. Gemiddeld zijn oudere Lancia's zeker niet zo roestgevoelig als men denkt, dat imago hebben ze overgehouden van het tijdperk ruim na 1970 waar Fiat eigenaar werd. Het lakwerk en rubbers zijn wel, althans op de meeste plaatsen in Italië dan, vaak dof en uitgedroogt. Door die geringe waarde, tot een vijf jaar terug, werden echt volledige restauraties matig uitgevoerd dus een origineel exemplaar valt te prefereren. Het hier aangeboden exemplaar is een fraai originele auto die vanwege de leeftijd en zonlicht een keer nieuw is gelakt en voorzien van nieuwe rubbers. Voor het overige is het een subliem originele auto. Kijk eens naar de foto's van de motorruimte, het interieur en kofferbak. Ook deze Fulvia is een heuse tijdmachine. Het is een exemplaar uit de 2e serie met de wat sterkere, gemodificeerde, 90pk motor en een ZF-versnellingsbak met vijf versnellingen. Een zeer goed rijdende Fulvia met een prachtuitstraling. Niet vaak zie ik ze zo. Ik hoop dat u mijn enthousiasme eens komt delen.
Uitrusting:
Opties bestonden destijds niet echt. Er is gelukkig geen lelijke radio in het dashboard geschroefd.
Exterieur:
Prachtige carrosserie. Roestvrij. Perfecte passingen, de deuren sluiten als de spreekwoordelijke kluis. Origineel en strak plaatwerk. Bijzonder mooie en zeldzame kleur Bronzo Longchamp Metallizzato, top spuitwerk. Geen gebruikssporen, geen deukjes en geen krasjes. Door een vakman nieuw gespoten en voorzien van nieuwe raamrubbers. Het chroom en de rvs bumpers zijn onbeschadigd en hebben een mooie glans. De fraaie en zeldzame kleurstelling van deze Fulvia bezorgt de auto een stijlvolle uitstraling.
Interieur:
Binnen in deze Fulvia is het of de tijd heeft stilgestaan. Bijna alle interieurdelen zijn origineel uit 1972. Zo zijn bijvoorbeeld de deurpanelen nog origineel en het dashboard is geheel onbeschadigd. Ondanks de herkomst van deze Fulvia is het dashboard ook niet gekraakt en vertoond het interieur verder geen hitte sporen. Prachtig hout op het dashboard waarin een origineel Jaeger klokje wat werkt en een passende radio. Het interieur is in werkelijkheid wat donkerder bordeaux rood van kleur.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motorruimte is volledig origineel en onaangeraakt. Matching motor met Solex carburateurs. Zeer mooi lopende motor. Zichtbaar zorgvuldig onderhouden en mooi droog. Ook hier absoluut geen roest. Origineel typeplaatje en fabriekssticker aanwezig. Ook de kofferbak is fris, schoon en roestvrij. Origineel reservewiel, krik en boordgereedschap hier aanwezig.
Service geschiedenis:
Alleen in Italië vind ik nog exemplaren van dit niveau. Waarmee ik natuurlijk in het bijzonder de kwaliteit van de carrosserie benadruk. Techniek is relatief eenvoudig te herstellen, plaatwerk met roest betekend meestal het einde van de auto. Zeker in een prijsklasse waarin vakkundig restaureren vaak niet in verhouding staat tot de waarde van de auto. Een strakke, harde en roestvrije carrosserie heeft deze stijlvolle Fulvia zeker. De auto werd door de laatste Italiaanse eigenaar meer dan 15 jaar liefdevol verzorgd en gerestaureerd terwijl waar mogelijk de originaliteit werd gerespecteerd. Zo staat er nu een 'tijdmachine' voor u klaar die hoewel uit 1972 slechts enkele jaren oud lijkt, wanneer u de sfeer uit de jaren zestig en zeventig zelf wilt beleven een uitgelezen kans. Ze wordt afgeleverd inclusief klassiek Nederlands kenteken, nieuwe APK en onderhoudsbeurt. Rijklaar zonder bijkomende kosten.
Kilometerstand73.718 Vermogen90 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud1298 cc
Kleur exterieurBronzo Longchamps Motor configuratieV4 met carburatie
Kleur interieurBordeaux Motor nummerMatching
BekledingSkai Velgen14 inch staal
0 - 100 km/u11,9 sec BandenMichelin
Topsnelheid175 km/u Productieaantallen 11276
Chassisnummer818830034666 OverigZeer fraaie en stijlvolle kleurcombi.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/lancia-fulvia-coupe-1.3s-1972/1800
1972 Lancia Fulvia Coupe 1.3S is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €22950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lancia Modell : Fulvia Modellversion : Coupe 1.3S Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1972 Karosstyp : Coupé Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Lancia Fulvia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Fulvia
50000 $
Emeryville
Lancia Fulvia
23900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
50000 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Lancia
Åh, Lancia, den italienska tillverkaren som dansade på gränsen till bilbriljans! Låt mig ta med dig på en resa genom den fängslande historien om Lancia, ett varumärke som personifierar passion, innovation och rallyframgång.Akt 1: De Tidiga Åren (1906-1920-tal)
Lancia grundades 1906 av Vincenzo Lancia, en ingenjör med en fallenhet för det extraordinära. Märket fick snabbt rykte för sitt precisionsteknik och innovativa tillvägagångssätt. Lancia Alpha, introducerad 1907, var den första bilen med en snäv V4-motor och satte tonen för Lancias engagemang för teknisk excellens.
Akt 2: Innovation i Kärnan (1930-tal-1950-tal)
1930-talet såg Lancia pressa gränserna för innovation med modeller som Lambda, den första bilen med en självbärande monocoque-chassi. Aprilia, introducerad på 1930-talet, visade banbrytande aerodynamik och en V4-motor, vilket förstärkte Lancias rykte som pionjär.
Akt 3: Efterkrigstidens Elegans (1950-tal-1960-tal)
Efter andra världskriget fortsatte Lancia att imponera med modeller som Aurelia, den första serietillverkade bilen med en V6-motor. Den förenade prestanda med komfort och elegans. Flaminia följde och inkarnerade lyx och avancerad teknik.
Akt 4: Rallydominans (1970-tal-1980-tal)
Lancia etsade sitt namn i motorsporthistorien med en oöverträffad rallyarv. Lancia Stratos, ett kilformat underverk, dominerade rallyscenen på 1970-talet och säkrade tre på varandra följande Rallye-VM från 1974 till 1976. Delta Integrale, introducerad på 1980-talet, fortsatte detta rallyherravälde med flera mästerskap.
Akt 5: Utmaningar och Motståndskraft (1990-tal-2000-tal)
Det senare partiet av 1900-talet förde ekonomiska utmaningar för många biltillverkare, och Lancia var inget undantag. Trots svårigheterna introducerade Lancia modeller som Thesis och Ypsilon och visade sitt åtagande för stil och substans.
Akt 6: 2000-talets Återuppfinning (2010-tal-nutid)
På 2010-talet mötte Lancia förändrad strategi och fokuserade på Ypsilon som sitt huvudmodell. Även om produktionsvolymerna minskade behöll varumärket sitt rykte för distinkt design och komfort.
Epilog: Ett Arv av Passion och Innovation
Lancias historia är en av passion, innovation och rallyglans. Märket, med sina banbrytande designer, teknologiska framsteg och rallytriumfer, har lämnat ett outplånligt avtryck på bilvärlden. Lancia kan ha stött på utmaningar de senaste åren, men dess arv lever vidare, firat av entusiaster som känner igen magin vävd i varje Lancia-skapelse.