Lancia Fulvia Zagato 1300S '69 1969
Allmän beskrivning :
Belgian newspapers engine revision in 2007 newly delivered in Belgium the car is equipped with: brake servo, oil cooler, engine amp, oil temperature gauge, motolieta sport steering wheel Indianapolis chrome alloy wheels sport air filter The car has been repainted (rosso palermo) the headliner has been renewed electric ignition invoices available, maintenance history documented As was the case for the previous models, the Lancia Flavia and Flaminia, Lancia entrusted coachbuilder Zagato with the task of producing the Fulvia Sport version. span data-language-for-alternatives="en" data-language-to-translate-into="fr" data-phrase-index="1" data-number-of-phrases="6">Designed by Ercole Spada, the Lancia Fulvia Sport had, as always for these versions, an unusual and very aerodynamic line. span data-language-for-alternatives="en" data-language-to-translate-into="fr" data-phrase-index="2" data-number-of-phrases="6">Its bodywork, worthy of the great master coachbuilders, was in aluminium, then in steel for the second series. span data-language-for-alternatives="en" data-language-to-translate-into="fr" data-phrase-index="3" data-number-of-phrases="6">The mechanical part and its engines were identical to the Coupé versions. span data-language-for-alternatives="en" data-language-to-translate-into="fr" data-phrase-index="5" data-number-of-phrases="6">Lancia also prepared a dozen Zagato for the race called "competizione" for track competitions and hill climbs and obtained good results in international competitions. Specifications Bodywork Length : cm / in: 409/161 Width : cm / in: 157/61.8 Height : cm / in: 120/47.2 Wheelbase : cm /in : 233/61.7 Weight: kg / lb : 935/2061 Mechanics. Displacement : V4 1298 cc/79 cu in, front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 2 Solex carburettors Gearbox : 4-speed manual Drive wheels : front-wheel drive Left-hand drive Maximum power : 91 hp at 6000 rpm Maximum torque : 115 Nm at 5100 rpm Maximum speed : 175 km/h/109 mph
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6246/lancia-fulvia-zagato-1300s-69.php
1969 Lancia Fulvia Zagato 1300S '69 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €39950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lancia Modell : Fulvia Modellversion : Zagato 1300S '69 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1969 Läge : Aalter
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Lancia Fulvia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Fulvia
50000 $
Emeryville
Lancia Fulvia
23900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
50000 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Lancia
Åh, Lancia, den italienska tillverkaren som dansade på gränsen till bilbriljans! Låt mig ta med dig på en resa genom den fängslande historien om Lancia, ett varumärke som personifierar passion, innovation och rallyframgång.Akt 1: De Tidiga Åren (1906-1920-tal)
Lancia grundades 1906 av Vincenzo Lancia, en ingenjör med en fallenhet för det extraordinära. Märket fick snabbt rykte för sitt precisionsteknik och innovativa tillvägagångssätt. Lancia Alpha, introducerad 1907, var den första bilen med en snäv V4-motor och satte tonen för Lancias engagemang för teknisk excellens.
Akt 2: Innovation i Kärnan (1930-tal-1950-tal)
1930-talet såg Lancia pressa gränserna för innovation med modeller som Lambda, den första bilen med en självbärande monocoque-chassi. Aprilia, introducerad på 1930-talet, visade banbrytande aerodynamik och en V4-motor, vilket förstärkte Lancias rykte som pionjär.
Akt 3: Efterkrigstidens Elegans (1950-tal-1960-tal)
Efter andra världskriget fortsatte Lancia att imponera med modeller som Aurelia, den första serietillverkade bilen med en V6-motor. Den förenade prestanda med komfort och elegans. Flaminia följde och inkarnerade lyx och avancerad teknik.
Akt 4: Rallydominans (1970-tal-1980-tal)
Lancia etsade sitt namn i motorsporthistorien med en oöverträffad rallyarv. Lancia Stratos, ett kilformat underverk, dominerade rallyscenen på 1970-talet och säkrade tre på varandra följande Rallye-VM från 1974 till 1976. Delta Integrale, introducerad på 1980-talet, fortsatte detta rallyherravälde med flera mästerskap.
Akt 5: Utmaningar och Motståndskraft (1990-tal-2000-tal)
Det senare partiet av 1900-talet förde ekonomiska utmaningar för många biltillverkare, och Lancia var inget undantag. Trots svårigheterna introducerade Lancia modeller som Thesis och Ypsilon och visade sitt åtagande för stil och substans.
Akt 6: 2000-talets Återuppfinning (2010-tal-nutid)
På 2010-talet mötte Lancia förändrad strategi och fokuserade på Ypsilon som sitt huvudmodell. Även om produktionsvolymerna minskade behöll varumärket sitt rykte för distinkt design och komfort.
Epilog: Ett Arv av Passion och Innovation
Lancias historia är en av passion, innovation och rallyglans. Märket, med sina banbrytande designer, teknologiska framsteg och rallytriumfer, har lämnat ett outplånligt avtryck på bilvärlden. Lancia kan ha stött på utmaningar de senaste åren, men dess arv lever vidare, firat av entusiaster som känner igen magin vävd i varje Lancia-skapelse.