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Mercedes-Benz 190SL SL 1960

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)  
 
25.881 ex. produits  
 
52051 km / 32343 miles  
 
Matching Number châssis / moteur / boîte 
Matching color extérieur « Schwartz DB 40 »  
Dossier de factures depuis 2015 (total:14.115€)  
Restauration moteur en 2015 à 28476 miles : (facture: 9.806€) 
- dépose / repose moteur pour refection  
- 4 pistons neufs 
- kit coussinets de bielles 
- kit coussinets de paliers 
- chaîne de distribution 
- tendeur de chaîne de distribution 
- guide de chaîne long  
- guide de chaîne court 
- axe de chaîne de distribution 
- pompe à eau 
- thermostat 
- pompe à essence 
- kit joint carburateurs 
- silentbloc moteur 
- réalésage bloc moteur 
- surfaçage bloc moteur 
- épreuve culasse 
- surfaçage culasse 
- démontage remontage soupapes 
- rectification soupapes 
- rectification siéges de soupapes 
- rectification vilebrequin 
- huile moteur 20w50 
- liquide de refroidissement 
- réfection démarreur 
Double carburateurs WEBER 40DCOE  
Filtres à air sport 
Silencieux d’échappement secondaire récent  
Capote en mohair coloris « Beige »  
Couvre capote en cuir coloris « Beige » neuf  
Rétroviseurs chromés 
Jantes tóle 13’’ d'origine  
Enjoliveurs inox d'origine à fond « Schwartz »  
Sellerie en cuir coloris « Beige »  
Contre portes en cuir coloris « Beige »  
Tableau de bord coloris « Schwartz »  
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige »  
Instrumentation de bord VDO d'origine 
Montre VDO "8 jours" d'origine 
Radio BECKER Europa  
Volant en bakélite d'origine 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Moquettes coloris « Braun »  
Coupe batterie 
Roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
Présentée au Salon de Genéve en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientéle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 190 SL de Janvier 1960 dans son coloris « Schwartz DB 40» d’origine ("matching color").
La peinture a éré restaurée il y a quelques années et présente aujourd’hui une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure au sommet de la malle de coffre, quelques petits eclats sur le seuil de porte conducteur et un petit éclat sur la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont en excellent état.
Nous avons noté un petit défaut sur le chrome des poignées de porte et la crosse de pare choc coté droit ainsi que deux petits coups sur l'entourage de calandre.
Les cabochons de feux arriére présentent un léger faïençage
La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Le mica arriére en Pvc est parfaitement translucide malgré quelques micro rayures peu visibles.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en cuir « Beige » neuf accompagné de sa housse.
Les 4 jantes tóle d'origine en 13’’ sont en excellent état.
De meme les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine chromés à fond noir sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine

Habitacle :
La sellerie en cuir « Beige » a été restaurée recemment.
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension.
Les contre portes en cuir « Beige » sont également en excellent état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension.
Il en est de même pour le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette en cuir coloris « Beige»
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l’autoradio BECKER Europa.
Seul le chauffage reste non fonctionnel.
Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Braun » sont également en parfait état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Ces fondamentaux sont en excellent état.
Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et nous avons noté la présences de quelques réparations anciennes sur le châssis.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et restaurée en 2015 à 28.476 miles (facture 9.806€)
A cette occasion les éléments suivant ont été remplacés: set de 4 pistons, kit coussinets de bielle et de paliers, chaine de distribution, tendeur de chaine de distribution, guides de chaine long et court, axe de chaine de distribution, pompe à eau, thermostat, pompe à essence, kit joint de carburateurs, silentbloc moteur, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc moteur, épreuve de culasse et surfaçage, rectification des soupapes, rectification des siéges de soupapes, rectification du vilebrequin et réfection du démarreur.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat et sans fumées.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 90 lbs à 900 trs/min.
Le filtre à air d’origine à été remplacés par 2 filtres à air sport.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icóne de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succés de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilométres sans soucis avec classe et élégance absolue.

1960 Mercedes-Benz 190SL SL is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for €105900.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 190SL Modellversion : SL Motorvolym : 1.9 Årsmodell : 1960 Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

105900 €

Information om säljaren

GT SPIRIT

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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.