Mercedes-Benz 280 w123 C *** Restaurierungsprojekt *** 1978
Allmän beskrivning :
Nein, ich bin nicht farbenblind! Natürlich ist auf den Bildern eindeutig ein rotes Fahrzeug zu sehen. Der 280C wurde jedoch irgendwann einmal "husch husch" in ein undefinierbares metallic-rot umlackiert, was zudem auch in mehreren verschiedenen Farbnuancen nachlackiert wurde. Ausgeliefert wurde der Wagen ursprünglich in einer der krassesten 70er-Jahre-Lackierungen, die in der Mercedes-Benz Farbkarte zu finden ist: Citrusgrün-metallic ! Das Beispielbild zeigt einen anderen C123 in dieser Lackierung. Die Innenausstattung ist in "MB-Tex tabak", also dunkelbraunes Kunstleder, welches hervorragend mit dem grüngelben Metalliclack harmoniert. Der angebotene 280C läßt sich problemlos in sein altes Farbkleid zurückversetzen, die Neulckierung war eher provisorischer Natur. In den Tiefen des Motorraums und Innenraums ist nach wie vor die Originallackierung vorhanden.
Kommen wir zu den weiteren Details. Die Karosserie befindet sich in einem für einen frühen C123 überdurchschnittlich guten Zustand und ist als Basis für eine Restaurierung hervorragend geeignet. In erster Linie müssen die hinteren Radläufe großflächig saniert werden - da wurde in der Vergangenheit gepfuscht. Die Bodengruppe ist unverbastelt und weitgehend rostfrei - vor allem die Problemstellen im Bereich der hinteren Längsträger. Die vorderen Kotflügel wurden bereits ersetzt, vermutlich gibt es an den Anschraubflächen der Stehbleche und Schweller Instandsetzungsbedarf. Die Anbauteile sind größtenteils brauchbar, die hintere Stoßstange wurde offenbar durch ein Neuteil ersetzt (die fehlenden Abdeckspangen an den Trennstellen können wir aus unserem Teilefundus beisteuern).
Die Innenausstattung ist noch schön und gleichmäßig patiniert. Die Oberkante der Rückenlehne wurde bereits mit farblich passenden aber etwas anders gemasertem Material neu bezogen - fällt erst auf den zweiten Blick auf. Ein baujahrmäßig passendes Becker Europa Radio wurde gerade eingebaut und die automatische Antenne funktioniert.
Die Technik des Wagens ist gut in Schuß. Gerade wurden alle Betriebsflüssigkeiten ersetzt (auch Öl der Servolenkung und Differentialöl), nur die Bremsflüssigkeit sollte noch zusammen mit den uralten Schläuchen getauscht werden. Der Motor läuft geschmeidig und hängt wunderbar am Gas (der große Vorteil des Vergaser-M110 im Vergleich zum Einspritzer), das Getriebe schaltet einwandfrei. Die Lenkung hat kein übermäßiges Spiel.
Der 280C ist aufgrund der geringen produzierten Einheiten (nur etwas mehr als 3700) heute der seltenste Vertreter der Baureihe 123. In Kombination mit der zeitgeistigen Farbkombination hat der neue Besitzer nach einer Restaurierung ein absolutes Unikat !
Der Verkauf erfolgt ausschließlich im derzeitigen Zustand, ohne HU und mit den vorhandenen Mängeln. Der Wagen ist abgemeldet aber fahrbereit, eine Überführung auf eigener Achse ist möglich.
Irrtümer, Schreibfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
https://home.mobile.de/OLDTIMERMEISTERGMBH#des_254660458
1978 Mercedes-Benz 280 w123 C *** Restaurierungsprojekt *** is listed såld on ClassicDigest in Sézanner Straße 6 aDE-76316 Malsch by Auto Dealer for €3900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280 w123 Modellversion : C *** Restaurierungsprojekt *** Motorvolym : 2.7 Årsmodell : 1978 Karosstyp : Coupé Läge : Sézanner Straße 6 aDE-76316 Malsch
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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.
Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.
I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.
Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.
Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.
De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.
När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.