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Mercedes-Benz 280SL w113 SL Pagode + Hard Top 1969

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MERCEDES 280 SL (1967 – 1971)  
 
23.882 ex. produits  
 
159.133 km / 98.881 miles  
 
Version California: 3 places + Hard Top 
Carte grise 3 places  
3éme place arriére  
Type 113.044 : Authentique 280SL  
Moteur 2770 cm3 / 170 CV  
Boite automatique 4 rapports  
Direction assistée (option d'origine)  
Matching color : « Hell Beige 181H »  
Coloris intérieur : « Havana »  
Hard Top d’origine « Hell Beige 181H » 
Remplacement plancher de coffre en 2020 (facture: 958€)  
Pare-brise dégradé « Grun »  
Vitres teintées  
Rétroviseur chromé cóté conducteur  
4 amortisseurs MONROE 
4 jantes tóle d'origine en 14’  
4 enjoliveurs MERCEDES d'origine couleur « Hell Beige 181H »  
4 pneumatiques COOPER  
Sellerie avant en cuir coloris « Havana »  
Banquette arriére en simili cuir coloris « Havana »  
Contre portes en simili cuir coloris « Havana »  
Vide poche central d'origine en bois  
Tableau de bord coloris « Hell Beige 181H »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Havana »  
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Horloge KIENZLE d’origine  
Radio cassette ALPINE 
Antenne électrique  
Ceintures de sécurité avant type "3 points"  
Volant bois 3 branches NARDI 
Pommeau de levier de vitesse en bois MERCEDES  
Moquettes bouclées coloris « Beige »  
Coupe circuit 
Roue de secours  
Cric  

Présentée au Salon de Genéve 1963 afin de succéder à la 190 SL, la MERCEDES 230 SL (modéle W113) sera le chef d’œuvre du designer automobile Paul Bracq.
Prónant la rupture esthétique avec sa devanciére, la nouvelle MERCEDES SL reçoit un hard-top à toit concave rappelant la forme d'une Pagode chinoise.
Ce parti pris stylistique extrêmement novateur pour l'époque va rencontrer un succés tel qu'il donnera officieusement son nom à la voiture, qui deviendra la MERCEDES « Pagode ».
La SL connaîtra trois motorisations successives, la 230, la 250 et la 280, qui clóturera la production en 1971.
Les moteurs 2.3L (230) et 2.8L (280) seront reconnus comme étant les plus fiables de la série et aujourd'hui les plus recherchés.
Développée spécifiquement pour le marché trés porteur de la cote ouest Américaine ( 37% des ventes à l'époque) et son climat estival sans intersaisons, la "California" proposait de supprimer la capote souple ("soft top") au profit de places supplémentaires à l'arriére, tout en conservant le hard top pour l'hiver.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 280SL California de Janvier 1969 dans son coloris « Hell Beige 181 H » d’origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur le bas d’aile arriére droit et la jupe arriére ainsi que quelques petites griffures au sommet des ailes arriére.
Les pare-chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en trés bon état.
Le pare choc arriére droit présente une petite trace d’oxydation.
L’ensemble des chromes ainsi que la calandre d'origine sont au complet et en excellent état.
Le pare-brise teinté / dégradé coloris « Grün » et les vitres teintées coloris « Grün » sont en excellent état.
Le hard top d’origine coloris « Hell Beige 181H » (matching color) est en excellent état.
Le ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu. Ce dernier présente quelques petites taches.
Les 4 jantes tóle d'origine en 14’’ sont en trés bon état.
Les 4 enjoliveurs MERCEDES d’origine sont également en trés bon état.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques COOPER.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 20% sur l’avant et inférieure à 20% sur l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: l’antenne électrique et le Hard Top d’origine coloris « Hell Beige 181H » (matching color).

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état.
La sellerie avant en cuir coloris « Havana » est en bon état de présentation.
Nous avons relevé quelques griffures au sommet du bourrelet du siége conducteur.
L'ensemble des moquettes bouclées d'origine coloris « Havana » présente une légére décoloration.
La banquette arriére rabattable en simili cuir coloris « Havana » est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir « Havana » sont en trés bon état.
Le tableau de bord coloris « Hell Beige 181H » ainsi que sa casquette en simili cuir « Havana » sont également en bon état, sans fissures ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel.
Seule l’horloge KIENZLE d’origine n'est plus opérationelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches NARDI en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MERCEDES présente une patine d’usage homogéne.
Le bloc chauffage / climatisation n'est plus fonctionnel.
Ce modéle est équipé de ceintures de sécurité 3 points à l’avant.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le coupe circuit, le vide poche central d'origine en bois, la direction assistée (option d'origine), le volant bois NARDI 3 branches ainsi que la radio cassette ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, longerons et passages de roue sont en bon état.
Le plancher de coffre a été remplacé en 2020 (facture: 958€)
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée grâce à la présence de 4 amortisseurs MONROE.
Le freinage est équilibré, stable et sans vibrations parasites.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 30% sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 50% à l’arriére.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 4.5 bars à 500 trs.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte automatique fonctionne parfaitement : les 4 rapports montent et descendent sans patinage excessif ni bruit anormal.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Dessinée sans compromis avec la mode de l'époque, la Pagode restera comme le chef d'œuvre de son designer Paul Bracq qui officiera chez les plus grands : MERCEDES, BMW et PEUGEOT.
Dotée d'une classe et d'un charme intemporel, la MERCEDES SL « Pagode » posséde également toutes les qualités de finition et de fiabilité dignes de la marque à l'étoile, le tout mis en mouvement par un 6 cylindres en ligne aussi coupleux que mélodieux.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mercedes-280-pagode-hard-top,1304370.html?from_search=true

1969 Mercedes-Benz 280SL w113 SL Pagode + Hard Top is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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