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Rolls-Royce 20/25 HP 1932

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ROLLS ROYCE (1929 - 1937)  
 
3827 ex. produits 
 
31849km / 51256 miles  
 
6 Cylindres en ligne / 3.699 cm3 
Conduite à droite 
Manuel d’utilisateur d'origine 
Restauration moteur, carrosserie, sellerie entre 2010 et 2012 
Important dossier photos  
Optiques chromées LUCAS 
Feu de brouillard 
Malle de coffre 
Rétroviseurs chromés  
4 roues fils peintes 19’’  
4 écrous centraux ROLLS ROYCE  
2 pneumatiques avant DUNLOP  
2 pneumatiques arriére MICHELIN  
Pavillon de toit en simili cuir noir peint 
Roof light dormer (lucarne de toit) 
Séparation chauffeur coulissante  
Sellerie avant en cuir noir  
Contre portes avant en bois et cuir noir 
Sellerie arriére en velours rouge 
Contres portes arriére en bois et velours rouge 
Accoudoir central arriére en velours rouge 
Siéges AR additionnels pliables type "strapontin" 
Tableau de bord en bois  
Casquette de tableau de bord en bois  
Instrumentation de bord ROLLS ROYCE 
Ampéremétre ELLIOTT 
Ciel de toit en velours  
Volant bakélite d’origine  
Pommeau de vitesse bakélite  
Moquettes rouges 
Caisse à outils sous siége passager 
Roue de secours fils peintes 19’’  

Historique du modéle :
Présentée en 1929 pour remplacer la "Twenty" dont la mécanique trop modeste ne permettait pas d'obtenir des performances dignes de la marque, la "20/25" inaugure un nouveau 6 cylindres de 3.699 cm3 capable d’emmener le châssis jusqu'à un 120 km/h tout à fait honorable pour l'époque, pour peu que la carrosserie posée dessus reste raisonnable. En effet, à l'époque ROLLS ROYCE fabriquait la mécanique et le châssis en laissant à son client le choix de confier la réalisation de la caisse à des carrossiers prestigieux tels que Park Ward ou Mulliner.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ROLLS ROYCE "20/25"de Novembre 1932 dans son coloris « Noir laqué » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée entre 2010 et 2012. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en trés bel état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé par notre atelier à l’orbitale, nous avons noté la présence d'un petit coup sur l’aile arriére droite.
Cet exemplaire dispose d’un "roof light dormer" (lucarne de toit) destinée aux fumeurs à l'époque et d'un pavillon de toit en simili cuir « Noir ». Ce dernier présente quelques petites craquelures.
Les pare chocs chromés ainsi sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les optiques de phare chromées LUCAS sont en excellent état.
Nous avons noté un petit coup sur la veilleuse d’aile avant gauche.
La calandre chromée ainsi que la mascotte sont en excellent état.
NOTA: cette derniére est pivotante afin de faciliter l'ouverture des ailes de capot.
Les rétroviseurs chromés sont en excellent état.
La malle de coffre est également en bon état.
Les roues fils peintes en 19’’ et les écrous centraux ROLLS ROYCE ont également été restaurées et ne présentent aucune trace de choc ni déformations
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére MICHELIN affichent une usure inférieure à 40 %.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours fils peinte en 19’’ fixé sur l’aile avant droite.
Une importante caisse à outils coulissante est disposée sous le siége conducteur.

Habitacle :
L’habitacle a été intégralement restauré par un maître sellier.
La sellerie avant en cuir « Noir » est en excellent état.
Les contre portes en cuir « Noir » et les boiseries sont également en excellent état, ainsi que la sellerie arriére en velours « Rouge ».
Il en est de même pour l’ensemble des garnitures en velours, contre portes assorties à la sellerie et ciel de toit « Beige clair ».
Les siéges additionnels AR pliables en velours « Rouge » type "strapontin" sont également en trés bon état.
Ce modéle dispose d’une séparation chauffeur coulissante.
Le tableau de bord ainsi que les boiseries de la casquette ne présentent aucune fissure, cassure ou défaut de vernis.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ROLLS ROYCE d’origine ainsi que l'ampéremêtre ELLIOTT sont parfaitement fonctionnels, à l’exception de l’éclairage du totaliseur et du compteur journalier.
Le volant en bakélite ainsi que pommeau d’origine sont en bon état et affichent une patine homogéne.
Les moquettes « Rouge » ont également été remplacées lors de la restauration sellerie. L'ensemble est en excellent état, sans trace d’usure, accrocs ou décolorations.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et sont encore en état neuf.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque. Les tambours seront contrólés par notre atelier en amont de la livraison et le passage au contróle technique réalisé avant la livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur à été refait par un spécialiste entre 2010 et 2012 (dossier photos disponible).
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le réglage de l'avance à l'allumage depuis le volant nécessaire à la bonne mise en route moteur est encore parfaitement fonctionnel.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à chaud est de 10 Lbs au ralenti.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvant avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

ROLLS ROYCE emblématique de la "belle époque", la 20/25 présente également l'avantage d'être suffisamment motorisée pour pouvoir envisager encore aujourd'hui un usage routier dans des conditions raisonnables, ce qui n'est plus le cas des versions précédentes.
Le succés commercial de la 20/25 permet également de pouvoir accéder à un stock de piéces détachées suffisant pour assurer son entretien dans de bonnes conditions.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/rolls-royce-20-25,1304209.html?from_search=true

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