Rolls-Royce 40/50 Phantom Rolls-Royce Phantom I Weymann-Type Saloon in the style of Gurney Nutting 1927
Allmän beskrivning :
Vintage and Prestige are proud to offer this 1927 Rolls-Royce Phantom I Weymann-Type Saloon in the style of Gurney Nutting King Edward VIII
Registration: UC 6
Chassis no: 14 RF
Engine no: OM 85
Mileage shown: 20,000
14RF was originally ordered by HRH The Prince of Wales who later became King Edward VIII. Chassis records show
Much like King Edward himself 14 RF seemed to vanish from the spotlight; the chassis was accidently discovered by marque and restoration expert Ted Overton. Mr Overton was visiting a Suffolk farmyard in the 80’s with the intention of purchasing a Bentley chassis, he saw the Phantom chassis next to the Bentleys’ and offered to buy this as well, only for the farmer to refuse, saying "No, that's the King's car". Taking note of the engine number - 'OM15' - Mr Overton was able to confirm the farmer's story. Despite the farmer's initial reluctance to sell the Kings Phantom was soon under his ownership.
The restoration then began and lasted an impressive 30 years. Mr Overton who is well know for building Bentley specials completed the work to the finest of standards. The entire car was stripped, every nut and bolt fettled, re painted and re-assembled. Pictures on file show the first road test of the rolling chassis after 10 years of work.
Once the chassis was completed the bodywork began; The body has been rebuilt as an exact copy of the original Gurney Nutting Weymann-type saloon. Original pictures were used for this process, including an extract from page 63 of Rolls-Royce The Derby Phantoms by Lawrence Dalton.
A pair of 1928 front wings was located and altered to comply with those shown in the photographs, while the rear wings were made from scratch together with a suitable rack for the trunk.
The radiator shutters were missing and a 5 year tenure was spent on locating the correct set. Following the rebuilds completion, the fascinating story of the royal Phantom's discovery and restoration was published in Majesty magazine. Having successfully covered some 1,000 miles in the rebuilt Rolls-Royce, Mr Overton decided it was time to move the car on to a new owner.
The current vendor; who has a fine collection of Rolls-Royces has now decided to downsize and over this magnificent vehicle for sale.
The appearance of this Phantom is certainly striking; the entire body and bonnet are fabric covered in fabric, this continues onto the rear trunk . The bumpers, wings, head, side and spot lamps are all finished in gloss black. The windscreen frame has a Matt black finish, in fact other than nickel the only light colour is the faint red coachline to the wheel discs.
It is impossible to miss the iconic Rolls-Royce radiator grille, although this is somewhat shadowed by the Britannia mascot. The mascot is an exact replica of the original, which is now owned by the current Prince of Wales, the mascot on 14RF was in fact made with his permission and from the original mould that is held at Beaulieu Museum.
To the road the exterior darkness goes and the engine truly comes to light, she pulls wells in every gear, the change is smooth and simple, the road holding is excellent, this is clearly a remarkably well built machine that would be more than capable of long distance driving.
In our showroom and ready for viewing.
1927 Rolls-Royce 40/50 Phantom Rolls-Royce Phantom I Weymann-Type Saloon in the style of Gurney Nutting is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Phantom Modellversion : Rolls-Royce Phantom I Weymann-Type Saloon in the style of Gurney Nutting Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1927 Karosstyp : Sedan Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
Information om säljaren
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Phantom also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 40/50 Phantom
225000 $
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Essex
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Essex
Rolls-Royce 40/50 Phantom
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.