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Triumph TR3 A Overdrive 1960

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
. 
TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)  
 
58.236 ex. produits  
 
42720 km / 26545 miles  
 
Carte grise Collection 4 places 
Boîte 4 rapports  
Overdrive (2e, 3e et 4e rapport)  
2 carburateurs S.U.  
2 filtres à air sport  
Couvre culasse chromé 
Ventilateur électrique additionnel  
4 jantes tóle d'origine en 15’’  
4 enjoliveurs chromés TRIUMPH d'origine 
4 pneumatiques neufs à la livraison 
Rétroviseur d’aile avant chromé  
« ROBRI » d’aile arriéres 
Capote en simili cuir coloris « Black »  
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »  
Side screens  
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »  
Contre portes en simili cuir « Black »  
Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »  
Instrumentation de bord JAEGER  
Ampéremétre LUCAS  
Volant en bakélite TRIUMPH d'origine  
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH  
Kit moquettes coloris « Black »  
Roue de secours  

Historique du modéle :
Premiére voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succés commercial pour TRIUMPH.
En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler prés de 60.000 ex. de sa TR3 A, légére évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutót lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de piéces de rechange permettent une utilisation réguliére sans arriéres pensées, critére non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siécle.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A Overdrive de Juin 1960 dans son coloris « Signal Red » d'époque.
L'ensemble est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup peu visible sur l’aile avant gauche et deux petits coups sur la porte conducteur.
Nous avons également noté un petit défaut de peinture sous le cuvelage du phare avant droit.
Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état, à l'avant comme à l'arriére. Seul le butoir avant droit présente un petit coup.
La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état.
Le robri d’aile gauche présente une petite trace de frottement.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension.
Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures.
Le couvre tonneau en simili cuir « Black » est en trés bon état cependant son ajustement reste perfectible.
Cet exemplaire est également équipé de deux side-screens. ces derniers sont en bon état à l'exception d'une petite coupure sur la partie inférieure du side-screen passager.
Les 4 jantes tóle d'origine en 15’’ et leurs 4 enjoliveurs chromés TRIUMPH sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir « Black » avec passepoil « White » est en excellent état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ».
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont également en excellent état, sans retrait ni décoloration.
L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampéremétre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seul le bloc ventilation / chauffage a été supprimé.
Le volant en bakélite TRIUMPH d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois présentent une patine d’usage homogéne.
L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en excellent état.
Cet exemplaire dispose d'une carte grise 4 places et est équipé d'une banquette arriére d'appoint permettant d'accueillir 2 passagers supplémentaires pour de courtes distances (enfants ou petits gabarits).

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en trés bon état. Seul le support de triangle droit présente une trés légére déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à chaud est de 0,50Lb à 1200 tr/min et de 0,70Lb à 1100 tr/min à froid.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Ce modéle est équipé d’une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 2éme, 3éme et 4éme rapports.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection.
Son look inimitable et ses portes échancrées lui conférent une cote d'amour élevée.
Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractére ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables.
Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont trés supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/triumph-tr3-overdrive,1304285.html?from_search=true

1960 Triumph TR3 A Overdrive is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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