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Triumph TR3 A 1959

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)  
 
58 236 ex. produits  
 
26.998 km / 43.449 miles  
 
Carte grise Collection 
Boîte 4 rapports  
2 carburateurs S.U.  
2 filtres à air sport  
Cache culbuteur chromé 
Pompe à essence électrique  
Silencieux secondaire récent  
Capote en simili cuir « Black » 
Couvre tonneau en simili cuir « Black »  
Couvre capote en simili cuir « Black »  
Side screens en simili cuir « Black »  
Pare-chocs avant chromé  
Butoirs avant et arriére chromés  
Veronique de coffre chromée (porte bagage). 
4 Roues fils chromées en 15’’  
4 Knock off chromés  
4 pneumatiques FIRESTONE  
Rétroviseur chromé  
Robris d'aile aluminium  
Bouchon de réservoir chromé  
Sellerie en simili cuir « Black et passepoil White »  
Contre portes en simili cuir « Black »  
Tableau de bord en simili cuir « Black »  
Instrumentation de bord JAEGER  
Ampéremétre LUCAS  
Volant en bois 4 branches  
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH 
Poignée de maintien passager 
Moquettes coloris « Black »  
Roue de secours  
Coupe batterie 

Historique du modéle :
Premiére voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succés commercial pour TRIUMPH.
En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler prés de 60 000 ex. de sa TR3 A, légére évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutót lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de piéces de rechange permettent une utilisation réguliére sans arriéres pensées, critére non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siécle.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1958 dans son coloris « Signal Red » d'époque.
Cette derniére a été restaurée il y a quelques années.
La peinture est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’un brillant uniforme.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture sur la face avant, un petit coup sur l’aile avant gauche et un défaut sous peinture sur les bas de caisse.
Nous avons relevé également une trace de réparation ancienne sur la joue d’aile avant gauche.
Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en bon état, à l'avant comme à l'arriére.
Seul le pare choc avant présente une légére oxydation
Les sabots d’aile arriére type "Robri" en aluminium sont en bon état.
La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Véronique de coffre chromée" (porte bagage).
La capote en simili cuir « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension.
Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc apparaissent légérement opaques, sans cassures ni fissures.
Cet exemplaire est également équipé d’un couvre capote et d'un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black », tous deux en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée sur les roadsters sans fenêtres latérales: les Sides screens en plexiglas.
Ces derniers sont en bon état.
Les 4 jantes à rayons chromées en 15’’ et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques FIRESTONE dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Exterieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le couvre tonneau, le couvre capote, les sabots d’ailes arriére en aluminium type "Robri" ainsi que la véronique de coffre.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Black » avec passepoil coloris « White » a été restaurée il y a quelques années. Cette derniére est en trés bon état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.
Le tableau de bord ainsi que la casquette en simili cuir coloris « Black » sont également en trés bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampéremétre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
A l'inverse le totaliseur journalier ainsi que le bloc ventilation / chauffage ne sont plus opérationnels.
Le volant en bois 4 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois Triumph présentent une patine d’usage homogéne.
L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie et d’une poignée de maintien passager.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie récente en simili cuir coloris « Black » avec Passepoil « White », le volant 4 branches en bois, le pommeau en bois TRIUMPH ainsi que la poignée de maintien passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud est de 35lb à 600 tr/min.
La sonorité moteur est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection.
Son look inimitable et ses portes échancrées lui conférent une cote d'amour élevée.
Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractére ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables.
Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont trés supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/triumph-tr3,1304955.html?from_search=true

1959 Triumph TR3 A is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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