Advertise for Free
Advertise for Free

Volkswagen Karmann-Ghia 1.6L flat four-cylinder 1971

Allmän beskrivning : 1971 Volkswagen Karmann Ghia
Same previous owner for 37 years!
Was stored in a private Florida collection for many years
Very original vehicle throughout
Original USA-only Dual Port 1.6L air-cooled flat four-cylinder engine #AE334948
Four-speed manual transmission
Red exterior with a black interior
Front disc brakes
15-inch painted steel wheels with vented center caps, beauty rings
Bucket seats, fold-down rear seat
Documentation includes the original owner’s manual plus
Own this Vehicle from $299 per month-call 636-600-4600
If you’ve scoured for a classic Volkswagen to buy that is not a Beetle, come on down to MotoeXotica Classic Cars to check out this 1971 Volkswagen Karmann Ghia. It was a sports car marketed in 2+2 coupe (1955–1974) and convertible (1957–1974) body styles. The Karmann Ghia combined the chassis and mechanicals of the Type 1 (Beetle) with styling by Italy’s Carrozzeria Ghia and hand-built bodywork by German coachbuilding house, Karmann.
This Ghia comes from a previous owner of 37 years! Copy of the 1981 Florida title and original manual is included.
Finished in Red, this mostly original example was built in December 1970 in Osnabruck, West Germany. The car’s paint and trim are in overall excellent condition. The car’s glass panels are clear and intact and includes a rear defroster and swing-out rear quarter windows, while the lights are haze-free and look good.
The car’s bodywork is straight, the engine bay is extremely tidy and the battery appears new. The chrome, bladed bumpers shine brilliantly and this car rides on Atlas whitewall tires. Each tire is mounted on 15-inch painted steel wheels with vented center caps and beauty rings.
Out back is the original USA-only market dual port 1.6L air-cooled flat four-cylinder engine #AE334948 producing 60HP, flat four-cylinder engine linked to a four-speed manual transmission. Driver convenience features include front disc brakes.
Inside, the car’s black interior is in overall great shape. The black front buckets and fold-down rear seats are in excellent condition while the complementing carpet is in satisfactory shape. The contrasting grayish headliner looks great, as does the factory, two-spoke steering wheel but the horn is inoperable. The black instrument panel with VDO gauges is in very good order while the inner door panels are in satisfactory shape. Rounding out the interior are the floor-mounted shifter and a Kenwood AM/FM stereo with CD player.
The design and prototype were well received by Volkswagen executives, and the Type 14 debuted at the October 1953 Paris Auto Show as a styling concept “by Ghia.” In August 1955 the first Type 14 was manufactured in Osnabrück, Germany. Public reaction to the Type 14 exceeded expectations, and more than 10,000 were sold in the first year.
In contrast to the Beetle’s machine-welded body with bolt-on fenders, the Karmann Ghia’s body panels were butt-welded, hand-shaped, and smoothed with English pewter in a time-consuming process commensurate with higher-end manufacturers, resulting in the Karmann Ghia’s higher price.
The Type 14 was marketed as a practical and stylish 2+2 rather than as a true sports car. As they shared engines, the Type 14’s engine displacement grew concurrently with the Type 1 (Beetle), ultimately arriving at a displacement of 1584 cc.
Production doubled soon after the Karmann Ghia’s introduction, becoming the car most imported into the U.S.
In August 1957, Volkswagen introduced a convertible version of the Karmann Ghia. Exterior changes in 1961 included wider and finned front grilles, taller and more rounded rear taillights and headlights relocated to a higher position – with previous models and their lower headlight placement called lowlights. The Italian designer Sergio Sartorelli, designer of Type 34, oversaw the various re-stylings of Type 14.
In 1970, larger taillights integrated the reversing lights and larger wrap-around turn signals. Still larger and wider taillights increased side visibility.
Competition to this Ghia in 1971 include Buick’s captively imported Opel GT Coupe, Chevrolet’s Vega hatchback, Dodge’s Colt coupe, Ford’s Pinto hatchback, Honda’s Civic hatchback, Mazda’s 1000, Mercury’s Bobcat hatchback, Pontiac’s Astre hatchback and Toyota’s Corolla Coupe.
Documentation includes the original owner’s manual plus various maintenance receipts and other documents. Stop by MotoeXotica Classic Cars today to check out this classic VW coupe before someone else puts in their garage.
VIN: 1412622639
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 27,141 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Please Click Here to View Our YouTube Video!!!
Copy & Paste the Link Below to View Our YouTube Video:
https://youtu.be/tZE3lpindhw

https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1971-volkswagen-karmann-ghia-4/

1971 Volkswagen Karmann-Ghia 1.6L flat four-cylinder is listed såld on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $19900.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Volkswagen Modell : Karmann-Ghia Modellversion : 1.6L flat four-cylinder Motorvolym : 1.6 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Coupé Läge : Fenton (St. Louis)

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Volkswagen Karmann-Ghia

$ £

People who viewed this Volkswagen Karmann-Ghia also viewed similar Volkswagen listed at ClassicDigest

Volkswagen Karmann-Ghia
Prés Seigneurs
Volkswagen Karmann-Ghia
67500 €
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Volkswagen Karmann-Ghia
Prés Seigneurs
Volkswagen Karmann-Ghia
39950 €
Waalwijk
Volkswagen Karmann-Ghia
Prés Seigneurs

Other cars listed for sale by this dealer

Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Volkswagen
Volkswagen-berättelsen är verkligen en spännande berättelse om innovation, motståndskraft och efterkrigstidens väckelse, präglat av olika modeller som har blivit ikoniska i bilhistoria.

People's Car (Volkswagen): Ursprungligen föreställt av Adolf Hitler på 1930 -talet som en "folks bil" eller "Volkswagen" på tyska, var tanken att skapa ett prisvärt och praktiskt fordon för det tyska. Detta koncept ledde till utvecklingen av Volkswagen Beetle (eller typ 1), designad av Ferdinand Porsche.
Efterkrigstidens utmaningar: Efter andra världskriget mötte Volkswagen betydande utmaningar. Fabriken skadades kraftigt, och varumärkets förening med den nazistiska regimen ledde till brist på intresse i bilen i vissa regioner.
Brittisk intervention - Den brittiska armén & Ivan Hirst: Den brittiska armén tog kontrollen över fabriken under den omedelbara efterkrigstiden. Major Ivan Hirst, en brittisk arméoffiser, spelade en avgörande roll för att återuppliva Volkswagen. Han erkände potentialen i skalbaggen och förespråkade för dess produktion och övertygade den brittiska militären att beställa flera tusen bilar. Detta beslut hjälpte till att starta varumärkets väckelse.
Exportframgång och Beetle's Global Appeal: The Beetle fick popularitet inte bara i Tyskland utan också globalt och blev en ikon för prisvärd bil. Dess enkla, pålitliga design och unika utseende gjorde det till en favorit bland konsumenterna över hela världen.
Modell Evolution: Under åren introducerade Volkswagen olika modeller tillsammans med skalbaggen, var och en bidrog till varumärkets tillväxt:
Typ 2 (VW -buss eller transportör): Introducerad på 1950 -talet blev det en ikonisk symbol för hippie -rörelsen på 1960 -talet, älskad för sin rymlighet och mångsidighet.
Golf (kanin i USA): Lanserat i mitten av 1970-talet markerade golfen (eller kaninen i USA) en förskjutning mot framhjulsdrivna, moderna design och hatchback-praktik och blev en hörnsten i varumärkets framgång.
Passat, Jetta och andra modeller: Volkswagen utvidgade sin sortiment med modeller som Passat och Jetta, som catering till olika marknadssegment.
Utmaningar och innovationer: Trots framgång mötte Volkswagen utmaningar, inklusive kvalitetsfrågor på 1970 -talet. Varumärket fortsatte dock att förnya och utveckla nya modeller och tekniker.
Rise of the GTI och Global Expansion: 1980-talet såg ökningen av den ikoniska Golf GTI, en högpresterande version som ledde till den heta lucktrenden. Volkswagen utökade också sin globala närvaro under denna period.
Det brittiska ingripandet i att återuppliva Volkswagen efter andra världskriget spelade en viktig roll i varumärkets återupplivning. Även om det kan ha varit några spänningar eller konkurrens mellan bilföretag på 1950- och 1960-talet på grund av Volkswagens framgång efter kriget, stärkte varumärkets förmåga att producera innovativa och populära modeller sin plats i bilhistoria.