Rolls-Royce Silver Cloud SIII III Continental Flying Spur (RHD) 6.2L 1965

Allmän beskrivning : A stunning, excellently restored Cloud III Flying Spur
1 of only 52 cars ever built
Finished in gleaming Masons Black with Beige Vaumol hide
Elegantly fitted modern air-conditioning system
Complete original tools and handbook

1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Continental Flying Spur (RHD)

In 1963 the third iteration of the classic Silver Cloud was introduced. With slightly altered exterior dimensions and a remodelled interior, Rolls Royce managed to shave over 100 KG off its total weight. Other improvements to the engine were made, including fitting 2-inch (51 mm) SU carburettors in place of the 1¾ inch units used on the Series II Silver Cloud. Rolls Royce indicated there had been a nearly 7% improvement to the engines overall power output. Owing to its updated looks and improved mechanicals, Cloud IIIs are already widely considered the most desirable and valuable variant within Cloud production.

The introduction of the Cloud III also finally saw Continentals offered for the first time as a Rolls-Royce instead of just Bentley S-Series cars. 5 standard body-styles were offered, the Flying Spur, the Mulliner Park Ward Drophead and Coupe, the James Young Sports Saloon and the James Young 2-door. Just 52 Cloud III Flying Spurs were ever built making them one of the rarest of all Continentals.

As before, the Continental variant came with higher compression for better performance, a shorter radiator profile, upgraded braking, a higher rear axle ratio and of course lightweight aluminium coachwork. This makes for a truly impressive grand tourer which is not only comfortable but effortless fast, even today, effortless to drive and incredibly useable and being a 4 door just adds to its practicality.

The car we proudly present to you today is a particularly stunning example of one of Rolls-Royce’s finest hours presented with gleaming Masons Black coachwork over Beige Vaumol leather interior. It was supplied new in September 1965, making it one of the last Cloud III Continentals built. The Rolls has been tastefully equipped with several extra creature comforts including modern air-conditioning, further enhancing the car’s useability, as well as rear picnic tables, finished in walnut with a chrome bezel. It is accompanied by wonderful documentation, including invoices for the extensive restoration works and servicing carried out through the years.

Truly the ultimate gentleman’s express of the 1960s, this Silver Cloud III Flying Spur is just waiting to consume continents and waft down to the Cote D’Azur or even swan about the West End. This is truly among the finest examples extant of one of the rarest Rolls-Royces ever built and one which represents astonishing value for money, considering its rarity, beauty and driveability.

Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 33 55 to book an appointment.

1965 Rolls-Royce Silver Cloud SIII III Continental Flying Spur (RHD) 6.2L is listed till salu on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £179950.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Cloud SIII Modellversion : III Continental Flying Spur (RHD) 6.2L Motorvolym : 6.2 Årsmodell : 1965 Karosstyp : Sedan Läge : Surrey Fordon Registrering : Odefinierad

179950 £

Information om säljaren

DD Classics

DD Classics
+44(0)208 8783355, +44(0)7850 888880

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce Silver Cloud SIII

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce Silver Cloud SIII also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce Silver Cloud SIII

329950 £

Surrey

Rolls-Royce Silver Cloud SIII

1 SEK

Skåne, Ystad

Rolls-Royce Silver Cloud SIII

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SIII

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SIII

Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Cloud SII

Surrey

Jaguar XJS

Surrey

Jaguar E-type

Surrey

Bentley Continental

Surrey

Ferrari Testarossa

Surrey

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.