BMW 2002 Turbo '74 1974

Allgemeine Beschreibung : First European turbocharged production car Only approx. 1,700 ever made Global oil crise did not hold BMW back from launching a ground-breaking sportscar The BMW 2002 - also known as BMW E10 - is by far the best-known model in the series 02. When releasing the 02, BMW aimed to reach a wide audience that wanted both sporty performance, space and comfort for a good price. The series 02 - especially the 2002 - became very popular in rally racing, further proving that German production cars are unmistakably distinguishing compared to cars with another ethnicity. Given its relatively long production period, from 1966 to 1977, and its influence on the highly acclaimed and well-known BMW series 3, the 02 is a must-have collector’s item for classic car enthusiasts. It was in 1966 that BMW presented the 1600-2 at the Geneva Motor Show. It had to be the successor to the BMW sedan "Neue Klasse" (German for New Class) 1600. The 1600-2 was the sportier coupe with of course two doors instead of four. The name was soon given a new look: 1602, with the first two digits indicating the engine capacity and the last two digits indicating the series’ name 02. The 1602 was equipped with the BMW M10 engine, which is BMW's first four-cylinder engine since 1932 and delivered 85 horsepower. The success of the 1602 didn’t remain unnoticed, and in response BMW decided to expand its range. In 1968, the BMW 2002 was introduced, which is a faster 02 with a larger engine that was powered by two Solex carburettors, which would later be replaced by mechanical injection. By introducing the BMW 1802 in 1971, BMW had chosen the golden mean: the 1802 was a 1766 cc engine car that was built to avoid the difficult buyer’s option between the 2002 and the 1602. Over the years, the 2002 was, reworked and improved, which made it able to prove its capacities on the rally circuit, for which it is still often used today. It was also the first production car with a turbo in 1974. As the icing on the cake, the 1502 was introduced in 1975, which is a smaller version of the 1602 that was meant to usher in the end of the 02’s era. Production was discontinued in 1977, partly due to the arrival of the series 3 as its successor. Ultimately, just over 800,000 02-series cars were delivered. The BMW series 02 remains a highly coveted and sought-after classic. Thanks to its role as a precursor to the series 3, the catchy comfort-and-sport mix, and proof that regular BMW production cars could outdo rally cars in their own habitat. BMW 2002 Turbo In 1973, BMW unveiled its 2002 Turbo. At first glance, this car appears to be an anachronism, oil rates were skyrocketing worldwide, as the 1973 oil embargo had just been put. Many feared the worst and therefore even speed limits were lowered on highways. Nevertheless, BMW boldly released a sports car to the market, and not just any sports car, one that would shape the future of automotive design. The 2002 Turbo was the first European production car to be turbocharged for increased power output. The car's performance was mind-blowing for its time. Additionally, the BMW story that this car carries is what makes classic car enthusiasts drool over. As there’s only about 1,700 manufactured from 1973 to 1975, its value appears to be truly on the rise. Technical information: Body work Length (cm): 422 (166 inch) Width (cm): 163 (64 inch) Height (cm): 141 (56 inch) Wheelbase (cm): 250 (98 inch) Weight (kg): 1080 (2381 lbs) Mechanics Engine: four-cylinder turbocharged 1990 cc front-engine Valve gear: 8 Fuel system: Kugelfischer P04 fuel injection Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 168 hp (125 kW) at 5800 t/m torque: 245 Nm at 5800 t/m Top speed: 211 km/h (131 mph)

1974 BMW 2002 Turbo '74 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €135000.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 2002 Ausführung : Turbo '74 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1974 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

135000 €

Angaben Zum Verkäufer

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.