Jaguar XJ6 Inline 6 1986
Allmän beskrivning :
1986 Jaguar XJ6 Vanden Plas
Top-of-the-line Vanden Plas model
Factory wire wheels, sunroof and dual fuel tanks
One of 19,579 XJ6s sold in the United States in 1986
Regency Red exterior with Doeskin interior
4.2L DOHC inline six-cylinder engine with Lucas-Bosch L-Jetronic fuel injection
Borg-Warner three-speed automatic transmission with a 2.88:1 final drive
Fully independent suspension
Hand-built orthopedic front seats swathed in Connolly Leather and Wilton Wool carpeting
Automatic climate control, cruise control, power sunroof, power steering, power four-wheel disc brakes, power window lifts, power seats and power door locks
Looking like Sue Ellen Ewing from Dallas or Alexis Carrington from Dynasty drove it when new, MotoeXotica Classic Cars is pleased to offer this 1986 Jaguar XJ6 Vanden Plas sedan. The Vanden Plas was the top-of-the-line trim level. These clean and sorted series lll XJ’s are becoming excellent entry level classics and you receive a lot value for your money such as handmade coach produced interiors, stylish and classic Jaguar exterior lines and the legendary Jaguar inline six that growls true to it’s name!
Made in August 1985 at Jaguars Browns Lane assembly plant in Coventry, England, this cat is dressed in rich Regency Red with a doeskin interior. The cars paint and trim are in overall very good shape, with only minor blemishes visible at close range. The windows are clear and intact, including the rear window with defroster grid, and look great overall but in the lower left corner of the windshield, the rubber seal shrank/is misaligned. All of this cats lights are present, intact and clear.
The car rolls on radials, size 215/70R15, surrounding factory wire wheels. The wheels and tires are in overall good condition. The cars body panels are straight and solid, including the power sunroof, while the boot (thats trunk for you Americans) interior is in decent order. Under the bonnet, (thats hood for you Yanks) the bay is tidy and features a 4.2L straight six-cylinder engine with seven main bearings, Lucas-Bosch L-Jetronic fuel injection and breathes through dual exhausts. Buttoned to the engine is a Borg-Warner three-speed automatic transmission and 2.88:1 gearing.
Driver convenience features include automatic climate control, cruise control, power assisted rack-and-pinion steering, power four-wheel disc brakes, power window lifts, power seats and power door locks.
Inside, the Doeskin interior is eye-catching. The Connolly Leather seats are in near-excellent order, with the matching Wilton Wool carpet in very good condition. When new, the front seats were hand-made to orthopedic specifications for comfort and support. The rear seat passengers were not shortchanged, either, with contoured seats, a folding center armrest that also provides storage. There are reading lights that swivel and seatback magazine pockets. The headliner is in decent condition, considering it shares real estate with the sunroof. The instrument panel, with its full instrumentation and burled walnut trim is in one piece and attractive. The original, two-spoke steering wheel, which adjusts telescopically, is present and the inner door panels with matching burled walnut accents are in overall good order but the drivers side one shows some blemishes, likely due to weather exposure since new. The mirror glass, center console and shift lever are in overall good shape but the center console has a few blemishes. The gas gauge is inoperable. Completing the interior is an 80-watt, factory AM/FM stereo with cassette deck and four speakers.
Competition to this Jaguar in 1986 included Bentleys Mulsanne, Cadillacs Seville Ãléganté, Chryslers Fifth Avenue and Mercedes-Benzs 300SEL.
According to the 1986 Jaguar XJ6 brochure, Guillaume Vanden Plas inherited his uncles wheel-making business in Brussels, Belgium in 1870. He soon moved the shop to Antwerp and moved beyond just making wheels into complete carriage- and coachworks. Soon Vanden Plas built a reputation for distinctive and exquisite coaches. In the 20th century, the coachbuilder made limited-edition motorcars for Rolls-Royce, Bentley, Daimler, Talbot, Bugatti and Lagonda.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 143,853 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
CLICK HERE TO VIEW OUR YOUTUBE VIDEO
VIN: SAJAY134XGC432932
http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1986-jaguar-xj6-vanden-plas/
1986 Jaguar XJ6 Inline 6 is listed såld on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $7900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XJ6 Modellversion : Inline 6 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1986 Karosstyp : Sedan Läge : Fenton (St. Louis)
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar XJ6 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar XJ6
16500 $
Louisville
Jaguar XJ6
11500 $
Tampa
Jaguar XJ6
10000 $
Orlando
Jaguar XJ6
10900 €
Netherlands
Jaguar XJ6
11900 €
Netherlands
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.