General description :
Model historie en beschrijving:
In 1960 besloot het Italiaanse concern Innocenti haar horizon te verbreden en naast o.a. de productie van de beroemde Lambretta scooter ook auto's te gaan produceren. Men kocht de rechten van het Engelse Austin om op basis van de Austin Healey Sprite een cabriolet te gaan produceren. De op het in de basis Engelse chassis werd voorzien van een door Tom Tjaarda (Amerikaan met inderdaad een Nederlandse vader) bij Ghia ontworpen carrosserie. Dit ontwerp was een mix van Italiaans raffinement met details die men ook terug zag op grote Amerikaanse auto's. Zie bijvoorbeeld de vleugel- of vinvormige achterschermen. Het formaat was uiteraard vooral afgestemd op het gebruik op smalle Italiaanse wegen, autobanen waren er destijds niet veel. De gemiddelde Italiaan houdt van stevig doorrijden, zeker destijds, en daar had de 950cc motor die maar liefst 49pk leverde minder zin in. Ondanks de zeer gewaardeerde styling was dit een denkfout van Innocenti en hoewel later nog wel met een grotere motor geleverd werd de Spider geen groot succes. Met slechts 4790 gebouwde exemplaren bleef het een zeer zeldzame auto, VW bouwt tegenwoordig meer dan 1.500 Golfjes per dag...Dit wetende is het des te leuker wanneer je in Zuid Italië onverwacht een 950 Spider tegenkomt die na enig aandringen ook wel verkocht mocht worden. Een auto met een mooie historie. In 1962 werd deze Spider nieuw geleverd in Cosenza aan de dan 25 jarige Rodolfo Evaristo Ambrogio, inmiddels is hij 84 jaar. Drie eigenaren verder kwam de auto in een nog steeds geweldige conditie naar Nederland. De namen van de bezitters zijn keurig opgetekend in het originele kentekenboekje van de auto. Natuurlijk niet gekocht om er de maand mee goed te maken, wie kan zo'n schoonheid laten staan? Zie de div. details, de conditie van het interieur en bijvoorbeeld die bijzondere platenspeler onder het dashboard. Onze autopoetsers wisten niet eens wat een singletje is. Nee, het is geen kledingstuk. Hoeveel van deze 950 Spiders zouden er nog resten? In het huidige verkeersklimaat komt de auto uitstekend mee, ze rijdt uitstekend en de algehele conditie is zeer goed te noemen. Kortom een cabriolet om verliefd op te worden.
Kilometerstand30.645 Vermogen49 pk
Bouwjaar1962 Cilinderinhoud948 cc
Kleur exterieurRosso Chiara Motor configuratie4 cilinder lijn met carburatie
Kleur interieurCreme Motor nummerMatching
BekledingLeer Velgen13 inch staal met wieldop verchroomd
0 - 100 km/u9,8 sec BandenFirestone
Topsnelheid140 km/u Productieaantallen 4790
Chassisnummer104335 OverigZeldzaam en zeldzaam mooi.
Nuova Innocenti SpA was an Italian, Milan worked small car manufacturer.
Innocenti Mini is closely related to the English "cousin". Prior to 1974 presented Bertone drawn by new bodystyles, Innocent miniatures were also the appearance of a British imitation copies. The new body style with cars also became the new the Japanese origin of the three-cylinder, 990-cc engine, which was available in three versions. Weak power was the most developed 27 kW diesel engine, a petrol-based version produced, in turn, top of the range 38 kW and was still at Innocenti Turbo De Tomaso marketed under the name of 53 kW turbocharged engine. Turbo-version separator externally of the basic model of black mudguards widenings, front spoiler and front bumper integrated fog lights.
In 1990, De Tomaso sold Innocenti Fiat Group and the Innocenti Mini's production was discontinued