Mercedes-Benz 230SL w113 schönes unrestauriertes Originalfzg.! 1965
General description :
Der Trend geht zu authentischen Original-Exemplaren mit geringer Laufleistung!
Dieses Exemplar ging als Neuwagen nach Vancouver/Canada und hat nach Angaben des Vorbesitzers nur einen weiteren Eigentümer gehabt. Original Service-Scheckheft vorhanden. Hieraus geht hervor, daß der Wagen seit 1988 nur 11.600 mls gelaufen ist (Gesamtlaufleistung nur 85.949 mls.). Sowohl das Blechkleid als auch die Technik sind sehr gesund und somit kann man sich bei weiterhin guter Pflege noch lange Zeit an der bemerkenswert authentisch-unrestaurierten Pagode erfreuen!
Daten: 2,3l Reihen-OHC 6Zylinder Einspritzer mit 6Stempel-Pumpe, 150PS bei 5.500 Umin. Vmax. 195 km/h,
Bauweise: Roadster mit Softtop und Hardtop, selbsttragende Stahl-Karosserie, Hauben und Türen aus Aluminium.
Typ R113.042, Bauzeit 1963-1965
Stückzahl gesamt: 19.831 Exemplare. Design: Paul Braq
Sonderausstattung dieses Exemplars:
Hardtop, 4-Gang-Automatik-Getriebe, Echtlederpolsterung,
Lenkrad Elfenbein, Org.-Radio Blaupunkt
…natürlich incl. H.-Kennzeichen!
1965 Mercedes-Benz 230SL w113 schönes unrestauriertes Originalfzg.! is listed for sale on ClassicDigest in Wiebestr. 36-37DE-10553 Berlin by Pre Select Inh.N.Steins for €64500.
Car Facts
Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 230SL w113 Model Version : schönes unrestauriertes Originalfzg.! Engine size : 2.3 Model Year : 1965 Sub type : Convertible Location : Wiebestr. 36-37DE-10553 Berlin Vehicle Registration : Undefined
64500 €
Seller Information
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+49 (0)30 2332473622
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About Mercedes-Benz 230SL w113
The Mercedes-Benz 230SL Pagoda, designed by French automobile designer Paul Bracq, is a classic luxury sports car produced by Mercedes-Benz from 1963 to 1971.The 230SL Pagoda was named after its distinctive hardtop, which featured a concave shape that resembled the roof of a pagoda. The car was powered by a 2.3-liter inline-six engine that produced 150 horsepower and was paired with a four-speed manual or automatic transmission.
The Pagoda was known for its advanced engineering and innovative design features, such as its sleek and aerodynamic body, independent suspension system, and advanced safety features. It was also equipped with a range of high-end features, such as power steering, air conditioning, and leather upholstery.
Paul Bracq's design for the Pagoda was highly influential and is still considered a classic example of mid-century modern design