om Berkley
Nåväl, damer och herrar, idag har vi ett ganska unikt exemplar att diskutera - Berkeley. Nu vet jag vad ni tänker, 'Berkeley? Vad i hela friden är det?' Och ni skulle inte vara ensamma i att undra. Det är en av de brittiska egenheterna som på något sätt hamnade på våra vägar.
Berkeley var en mikrobil, och jag menar mikro. Den var som ett frimärke med hjul. Men låt er inte luras av dess storlek; den hade en viss charm. Den var som den minsta i bilkullen som du inte kunde låta bli att heja på.
Nu undrar ni kanske varför någon överhuvudtaget skulle köpa en Berkeley när det fanns ordentliga bilar på marknaden. Svaret är enkelt: ekonomi. Dessa små saker sippade bensin som en fin champagne, och det var viktigt under efterkrigstiden när bensin var en värdefull vara.
Berkeley T60 var ett av deras mer kända modeller. Det var en trehjuling med en motorcykelmotor, vilket innebar att den kunde svischa runt i staden som en koffeinberusad ekorre. Den var kanske inte den mest praktiska bilen, men den var effektiv och udda - en riktig brittisk egenart.
Men höjdpunkten var Berkeley SE328. Den hade en kaross i glasfiber, vilket var ganska avancerat för sin tid. Den var som en dröm i plastfantastik som blev verklighet. Och låt oss inte glömma tvåtaktsmotorn - den hade den karakteristiska, rosslande ljudet som fick dig att känna att du körde en gräsklippare på steroider.
I den stora skalan av saker kanske Berkeley inte har lämnat ett varaktigt avtryck i bilvärlden, men den är en påminnelse om en svunnen tid när brittisk uppfinningsrikedom inte hade några gränser. Den var liten, den var udda, och den var helt brittisk.
Så medan Berkeley kanske inte var en kraftfull prestandabil eller en lyxbil, hade den sin egen plats i bilhistorien. Den påminner oss om att ibland är det de små som lämnar de största leendena på våra läppar