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Allmän beskrivning :
Die Borgward Isabella war eine mittelgroße zwei-türige Limousine, von 1954 bis 1962 produziert von der deutschen Automobilfabrik Carl F.W. Borgward GmbH aus Bremen. Wie sein Vorgänger wurde der Wagen zunächst "Hansa 1500" genannt. Der Name "Isabella" war nicht das Ergebnis einer gründlichen Marktforschung, sondern eine spontane Eingebung von Carl Borgward selbst. Auf die Frage, was man bei Testfahrten auf der noch sehr geheimen Prototypen schreiben muss, soll Borgward gesagt haben: "Das ist mir egal, schreibt meinetwegenIsabelladrauf."
Autos nach 1957 hergestellt, hatte eine Rautenform auf dem Kühlergrill mit dem Namen Isabella. Im Nachhinein wurden die Autos hergestellt ab 1954 auch Isabella genannt, im Unterschied zum (ersten) Hansa 1500/1800, angefertigt von 1949 bis 1954.
In 1954 wurden 11.150 Isabellas produziert, einen ersten Hinweis dass die Isabella das erfolgreichste Modell aller Zeiten Borgwards sein würde. Die ersten Autos wurden vom Markt begeistert aufgenommen. Leider kämpften sie auch mit einer Reihe von Kinderkrankheiten, verursacht von der eiligen Entwicklung.
Der inserierte Einführungspreis von 7.265 DM war sehr konkurrenzfähig, sicherlich wenn man die geräumige Kabine und beeindruckende Leistung berücksichtigt. Während einer Probefahrt wurde einer Geschwindigkeit von 130 km / h erreicht, und einem Verbrauch von 8,4 Liter pro 100 km. Die Testfahrer waren beeindruckt von der breiten Kabine mit großen Fenstern und lobten die Effektivität der Bremsen. Eine besondere Erwähnung war für die Anwesenheit von einem Zigarettenanzünder und ein Uhr. Die Isabella war nur als Zweitürer verfügbar.
Die Isabella hatte einen kleineren Motor, war etwas kürzer als seinem unmittelbaren Vorgänger, und wurde nach dem Monocoque-Prinzip (Chassis und Karosserie als Ganzes), dass sein Aufstieg hatte in den 50er Jahren, gebaut. . Die Borgward Isabella hatte eine selbsttragende Karosserie, ein 4-Zylinder 1493cc-Motor und Heckantrieb. Das vollständig synchronisierte Vierganggetriebe wurde bedient durch eine hydraulische Kupplung.
In 1955 und 1956 lief der Umsatz erheblich zurück um fast ein Drittel. Carl Borgward beschloss dann eine schönere Isabella mit einen verkürzten Dachlinie zu produzieren. So entstand die Borgward Isabella Coupé. Insgesamt wurde 202.862 Isabellas produziert, eine beeindruckende Zahl für die 50er Jahre.
Borgward, der größte Arbeitgeber in Bremen, ging spektakulär zugrunde im Jahr 1961. Auch heute noch, wird die Notwendigkeit für das Konkurs bezweifelt. Ein Enkel von Carl Borgward arbeitet seit 2005 an der Rückkehr der Marke.
Die Marke hatte eine kurze Wiederbelebung, wenn die Produktionsmittel verkauft und nach Mexiko transportiert wurden, wo später in den 60-er Jahren das P100 (Big Six) produziert wurde. Die Isabella wurde nur noch von 1960 bis 1963 in Buenos Aires (Argentinien) hergestellt. Dinborg, eine lokale Tochtergesellschaft von Borgward, produzierte 999 Isabella.
Borgward var en tysk biltillverkare med säte i Bremen grundades av Carl FW Borgward därav namnet. Den Borgward gruppen höll till slut fyra olika varumärken: Borgward, Hansa, Goliat och Lloyd.
Även tekniskt avancerade Borgward drabbades alltid ekonomiskt på grund av bristande konkurrenskraft jämfört med större företag med stordriftsfördelar. Förutom Borgward misslyckats med att dela utvecklingskostnader mellan de olika märken via dela plattformar och komponenter. Detta ledde till en konkurs 1961.