Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 208 GTB Turbo GTB Turbo 1982

Allmän beskrivning : Very beautiful Ferrari 208 GTB Turbo (model like 308), in red "Rosso corsa" with black leather, this car is really in excellent condition, comes with service history (invoices) and will be sold -like all our Ferrari's- with 12 months warranty!

Call us for more details!

1982 Ferrari 208 GTB Turbo GTB Turbo is listed till salu on ClassicDigest in Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden by BVBA MECANIC IMPORT for €68500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 208 GTB Turbo Modellversion : GTB Turbo Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1982 Karosstyp : Coupé Läge : Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden Fordon Registrering : Odefinierad

68500 €

Information om säljaren

Mecanic Import

BVBA MECANIC IMPORT
+32 11 69 58 44
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 208 GTB Turbo

$ £

People who viewed this Ferrari 208 GTB Turbo also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 208 GTB Turbo
60000 €
Saxtorp

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar D-Type
65000€
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Fiat 500
9500€
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Ferrari 208 GTS Turbo
67000€
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Chrysler Other
125000€
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
Buick Le Sabre
22450€
Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.