Ferrari 328 GTS 1988
Allmän beskrivning :
Ferrari 328 GTS 1988 43577 real Km
Highlights:
- 3186cc V8 engine
- Manual gearbox
- 43577 real Km
- Maintained by Munsterhuis Ferrari specialist
- Beautiful red paintwork, Rosso Corsa
- Beautiful light beige leather interior
This Ferrari 328 GTS was delivered new in 1988 in Aaken, Germany. This car has a 3186cc V8 engine and a manual gearbox. The car has many invoices and documents that show that this Ferrari 328 GTS has a real mileage of only 43577 Km. The sports car has also been serviced by the Ferrari specialist Munsterhuis. Partly due to the beautiful red paintwork called Rosso Corsa and the beautiful light beige leather interior, this cabriolet is a beautiful car! Are you looking for a Ferrari 328 GTS with only 43577 real Km? Please contact us for further information.
We can help with transport. Within Europe you do not need to pay any import duties. Trading in, buying and consignment possible.In some countries we can help with financing. Ask our sales staff.
https://www.erclassics.com/ferrari-328-gts-1988-f5480/
1988 Ferrari 328 GTS is listed såld on ClassicDigest in Waalwijk by E R Classics for €84950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 328 GTS Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1988 Läge : Waalwijk
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 328 GTS also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 328 GTS
149950 €
Waalwijk
Ferrari 328 GTS
119950 €
Aalter
Ferrari 328 GTS
Waalwijk
Ferrari 328 GTS
99950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 328 GTS
129950 €
Aalter
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 230SL w113
109950€
Waalwijk
MG TA
69950€
Waalwijk
Toyota Land Cruiser
69950€
Waalwijk
Ford Mustang
55000€
Waalwijk
Volvo P1800
66950€
Waalwijk
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.