Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari Testarossa (LHD) 4.9L 1989

Allmän beskrivning : Only 1 previous owner from new
Swiss delivered supplied by AD Autodiffusion SA
14,600 miles only from new
Engine out service and belts completed in 2021
Original service booklet and handbooks present
One of the finest examples available

1989 Ferrari Testarossa (LHD)

Our marvellous Ferrari Testarossa delivered new to Geneva, Switzerland and presented in classic Rosso Corsa with Nero interior. This example of Ferrari’s epoch-defining supercar was manufactured in 1989, by which time the early cars’ controversial ‘Monospecchio’, which gave good rear visibility but could obscure oncoming traffic, had been replaced by two mirrors mounted lower down on the ‘A’ posts of the car. From new this stunning car has covered just 14,600 miles / 23,500km.

Ferrari’s flagship model, the Testarossa supercar revived a famous name from the Italian company’s past when it arrived in 1984. A ‘next generation’ Berlinetta Boxer, the Testarossa retained its predecessor’s amidships-mounted, 5.0-litre, flat-12 engine, which now boasted a maximum power output raised to 380bhp at 6,300rpm courtesy of four-valve cylinder heads. Despite the power increase, smoothness and driveability were enhanced, the car possessing excellent top gear flexibility allied to a maximum speed of 180mph.

Rivalling Lamborghini’s Countach for presence, the Pininfarina-designed Testarossa succeeded brilliantly, the gill slats feeding air to its side-mounted radiators being one of the modern era’s most instantly recognisable – and copied – styling devices. A larger car than the 512BB – the increase in width being necessary to accommodate wider tyres – the Testarossa managed the trick of combining high downforce with a low coefficient of drag, its graceful body being notable for the absence of extraneous spoilers and other such devices. Despite the increase in size over the 512BB, the Testarossa was lighter than its predecessor, the body – its steel doors and roof excepted – being, somewhat unusually for a production Ferrari, of aluminium. Luxury touches in the well-equipped cabin included air conditioning, electrically adjustable seats, tilting steering wheel and plentiful leather. Unlike some of its rivals, the Testarossa possessed light controls and was relatively easy to drive, factors which, allied to its outstanding performance and stunning looks, contributed to an instant and sustained high level of demand.

Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call to book an appointment.

1989 Ferrari Testarossa (LHD) 4.9L is listed till salu on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Testarossa Modellversion : (LHD) 4.9L Motorvolym : 4.9 Årsmodell : 1989 Karosstyp : Pick up Läge : Surrey Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

DD Classics

DD Classics
+44(0)208 8783355, +44(0)7850 888880
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari Testarossa

$ £

People who viewed this Ferrari Testarossa also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari Testarossa
Ashford Kent
Ferrari Testarossa
199950 €
Aalter
Ferrari Testarossa
Ashford Kent
Ferrari Testarossa
195000 $
Pontiac, MI
Ferrari Testarossa
199950 €
Aalter

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Cloud SII
Surrey
Jaguar XJS
Surrey
Jaguar E-type XKE
Surrey
Bentley Continental
Surrey
Bentley S3
149950£
Surrey
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.